9月20日凌晨，連云港至宿遷高速公路沭陽至宿豫段3標(biāo)澆筑完成50號(hào)墩最后一根樁基，標(biāo)志著標(biāo)段內(nèi)鉆孔灌注樁全部完成，也意味著全線最長的淮沭新河特大橋完成全部樁基施工，為后續(xù)承臺(tái)、墩身施工奠定基礎(chǔ)的同時(shí)，打通了架梁通道。

　　連宿高速沭陽至宿豫段起于京滬高速，終點(diǎn)接新?lián)P高速，是《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017-2035年）》“十五射六縱十橫”中“橫三線”連云港至宿遷高速公路組成部分，路線全長約47.7千米，全線采用雙向4車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120千米每小時(shí)，路基寬27米。連宿高速3標(biāo)全長5328米，其中淮沭新河特大橋全長2080米。樁基共計(jì)390根，設(shè)計(jì)全部為摩擦樁，樁基持力層為中砂層和黏土層，樁基檢測均釆用小應(yīng)變和超聲波法進(jìn)行檢測，均采用反循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行施工。

　　近期疫情防控、極端天氣等多種風(fēng)險(xiǎn)隱患交織疊加，3標(biāo)項(xiàng)目部對樁基施工高度重視，在細(xì)化施工技術(shù)交底，落實(shí)具體人員分工、明確把控各類施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，通過對物資設(shè)備的提前配備、對施工計(jì)劃的有效落實(shí)、對協(xié)作隊(duì)伍的合理調(diào)配，確保將疫情防控和汛情給樁基施工帶來的阻礙影響降至最低。

　　此外為有效推進(jìn)施工進(jìn)度，項(xiàng)目部先后克服了居民房屋拆遷、高壓遷改、泵房拆移等多重不利因素。同時(shí)為確保樁基成品質(zhì)量，項(xiàng)目部通過合理使用外加劑、避免高溫時(shí)段進(jìn)行錯(cuò)峰施工等舉措，從源頭上把控砼品質(zhì)。