23日，由中國(guó)能建葛洲壩路橋公司承建的武漢至陽新段高速公路第六標(biāo)段木港隧道右線順利貫通。這是武漢至陽新段高速公路首座貫通的隧道。

　　武陽高速公路是湖北省“十三五”規(guī)劃的重點(diǎn)公路項(xiàng)目，也是連接武漢、南昌、黃石城市群的重要交通樞紐。武陽高速黃石段全長(zhǎng)91.308公里，寬26米，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，建成后，將直接縮短武漢至南昌的時(shí)空距離，全面打通三大中心城市之間的3小時(shí)高速交通圈。

　　此次貫通的木港隧道位于湖北省陽新縣木港鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)2000米，最大埋深152m，由兩端同時(shí)掘進(jìn)，右線歷時(shí)14個(gè)月順利貫通，比計(jì)劃工期整整提前5個(gè)月。

　　據(jù)中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)武陽高速六標(biāo)段負(fù)責(zé)人 李同靈介紹：該隧道位于巖溶發(fā)育區(qū)，圍巖等級(jí)變化頻率高、長(zhǎng)度短，溶腔、溶槽、巖溶水通道頻發(fā)。為確保隧道安全高效掘進(jìn)，項(xiàng)目以“資源配置、工法優(yōu)化、工序管控”為核心，從超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、技術(shù)專家會(huì)診、嚴(yán)格方案實(shí)施多角度入手，克服了工期緊、任務(wù)重、技術(shù)要求高、自然環(huán)境復(fù)雜等一系列困難，確保了隧道順利貫通。

　　木港隧道右線順利貫通，為后續(xù)沿線其他隧道的貫通乃至武陽高速的如期通車提供了施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)支撐的同時(shí)，為陽新縣這塊紅色革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)力支撐，老區(qū)人民也多了一條“黃金橋致富路”。 目前，武陽高速黃石段施工順利，項(xiàng)目工程建設(shè)進(jìn)度完成近40%，預(yù)計(jì)2023年年底通車。

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