近日，廣東省交通運(yùn)輸廳發(fā)布《關(guān)于汕頭市澄海區(qū)省道S504梅潭大橋新建工程航道通航條件影響評(píng)價(jià)的審核意見(jiàn)》。

　　審核意見(jiàn)指出，汕頭市澄海區(qū)省道S504梅潭大橋新建工程擬在東里橋閘上游約2.2千米處跨越東里河，橋位上距南溪大橋約8千米，橋軸線法線方向與水流流向的交角約14°。工程河段河道彎曲，河面寬約210米，水深條件良好，河床、河勢(shì)基本穩(wěn)定;擬建橋梁存在未避開(kāi)彎道、橋軸線法線方向與水流流向交角較大等情況，不滿足《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139-2014）（以下簡(jiǎn)稱《通航標(biāo)準(zhǔn)》）有關(guān)要求，但綜合考慮選址的相關(guān)因素，并按《通航標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)要求，通過(guò)采取適當(dāng)加大通航孔跨徑等措施，橋梁選址符合《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139-2014）要求。

　　審核意見(jiàn)提到，代表船型根據(jù)《廣東省航道發(fā)展規(guī)劃（2020—2035年）》，橋梁所處東里河航道發(fā)展規(guī)劃技術(shù)等級(jí)為Ⅲ級(jí)?！渡穷^市澄海區(qū)省道S504梅潭大橋新建工程航道通航條件影響評(píng)價(jià)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《航評(píng)報(bào)告》）論證選用1000噸級(jí)貨船（67.5米×10.8米×2.0～2.2米，總長(zhǎng)×型寬×設(shè)計(jì)吃水，下同）、集裝箱船（62.5米×9.6米×2.0～2.2米）等作為代表船型，選用的代表船型合理。設(shè)計(jì)通航水位《航評(píng)報(bào)告》關(guān)于設(shè)計(jì)通航水位的評(píng)價(jià)結(jié)論合理。橋位處設(shè)計(jì)最高通航水位為5.60米（1985國(guó)家高程基準(zhǔn)，下同），設(shè)計(jì)最低通航水位為2.15米。通航凈空尺度《航評(píng)報(bào)告》論證提出橋梁采用單孔雙向通航方案，通航凈寬應(yīng)不小于122米、凈高應(yīng)不小于10米的結(jié)論。設(shè)計(jì)方案提出擬建橋梁通航孔跨徑為150米，實(shí)際通航凈寬125米，凈高不小于10米。上述尺度滿足通航標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　針對(duì)航道通航安全保障措施，審核意見(jiàn)表示，《航評(píng)報(bào)告》提出的航道通航安全保障措施總體得當(dāng)。橋梁水中橋墩應(yīng)充分考慮船舶碰撞風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)置必要的防撞設(shè)施并與橋梁同步建設(shè)，通航孔橋墩應(yīng)按不低于代表船型撞擊力的大值考慮防撞標(biāo)準(zhǔn)。

　　審核意見(jiàn)要求，為確保工程自身和船舶航行安全，建設(shè)及管理單位應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定和技術(shù)要求設(shè)置助航和安全警示標(biāo)志。進(jìn)一步開(kāi)展航標(biāo)配布調(diào)整方案專題研究，并配套建設(shè)必要的維護(hù)及安全保障設(shè)施，保證與工程同步建設(shè)。工程完工后，橋梁通航孔內(nèi)的鋼便橋應(yīng)拆除至-3.35米以下，且在現(xiàn)狀河床面以下不小于0.5米，以利航道通航安全。