?。ㄓ浾咄鹾＃?月26日，禮嘉嘉陵江大橋、蔡家嘉陵江大橋、水土嘉陵江大橋（水土新城大橋）和土主隧道同時(shí)完工，即將于9月29日凌晨零時(shí)，面向社會(huì)正式開(kāi)放車輛通行。

　　其中，禮嘉嘉陵江大橋和水土新城大橋均由林同棪國(guó)際設(shè)計(jì)。它們有何設(shè)計(jì)亮點(diǎn)？聽(tīng)設(shè)計(jì)師怎么說(shuō)。

　　禮嘉嘉陵江大橋主創(chuàng)設(shè)計(jì)師、林同棪國(guó)際（中國(guó)）橋梁專業(yè)副總工程師賴亞平介紹，禮嘉嘉陵江大橋是重慶市快速路二橫線的控制性節(jié)點(diǎn)工程，連接重慶兩江新區(qū)和沙坪壩區(qū)。

　　該橋全長(zhǎng)785m，主跨245m，雙向8車道，雙幅橋布置，每幅橋?qū)?8m，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h。綜合考慮地形條件、通航要求、結(jié)構(gòu)性能、景觀風(fēng)貌等因素，采用預(yù)應(yīng)力混凝土上承式梁拱結(jié)合剛構(gòu)+變截面連續(xù)梁組合橋方案。

　　通過(guò)對(duì)橋位周邊環(huán)境和區(qū)域文化的分析，結(jié)合該橋簡(jiǎn)潔大氣的造型，流暢的線條，形似展翅飛燕的特點(diǎn)，確定了大橋景觀設(shè)計(jì)以“鴻鵠齊飛”為主題。

　　在該橋景觀設(shè)計(jì)中，綜合考慮結(jié)構(gòu)體系創(chuàng)新，應(yīng)用簡(jiǎn)練的線條元素對(duì)橋梁進(jìn)行造型，刻畫(huà)出簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的形象風(fēng)格；橋體外表面選用淺灰白色涂裝，素凈雅致，與周邊環(huán)境和諧相融；人行護(hù)欄為鑄造石與鋼結(jié)構(gòu)組合護(hù)欄，造型元素與大橋整體造型一致，并作為展示重慶主城地標(biāo)形象的載體。

　　禮嘉嘉陵江大橋充分考慮了橋型方案對(duì)重慶這座典型的山水城市的區(qū)域空間環(huán)境影響，結(jié)合山體、建筑的天際線，對(duì)橋梁形態(tài)、體量進(jìn)行控制，保證橋梁融入環(huán)境并與之形成有機(jī)共同體。

　　在整體造型設(shè)計(jì)上，根據(jù)遠(yuǎn)山延綿、近水漣漪的環(huán)境特點(diǎn)，采用上承式梁拱結(jié)合的形式，橋面平直，主跨跨中和邊跨梁段底緣、梁拱結(jié)合段梁底緣線形與下弦箱拱底緣線形一致，立面呈拱形，彰顯優(yōu)美的曲線造型。

　　梁拱三角區(qū)不設(shè)拱上立柱，既具有梁橋的簡(jiǎn)潔，又有拱橋的優(yōu)美，形態(tài)自然過(guò)渡于山水之境，同環(huán)境相得益彰。充分展現(xiàn)該橋所具有的“造型之美”“跨越之美”和“力量之美”，為“橋都”重慶增添了一種新橋型。

　　作為重慶主城區(qū)內(nèi)的特大型跨江城市橋梁，該橋除需滿足快速路二橫線交通功能外，還應(yīng)力求新穎、獨(dú)特、美觀，充分展現(xiàn)“橋都文化”的特色和底蘊(yùn)，打造“橋”與“山、水、城”相互輝映的美景，更好地展現(xiàn)地域文化內(nèi)涵和城市新形象。

　　水土新城大橋設(shè)計(jì)師、林同棪國(guó)際（中國(guó)）橋梁事業(yè)部總經(jīng)理助理孟杰介紹，水土新城大橋橫跨嘉陵江，南接蔡家嘉瑞大道，北接水土云漢大道，是連接水土與蔡家片區(qū)的重交通要道，是水土連接快速路網(wǎng)最為便捷的通道。項(xiàng)目的建設(shè)將大大地縮短城市空間，解決城市交通問(wèn)題，并促進(jìn)水土及蔡家片區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)。

　　水土新城大橋全長(zhǎng)956m，跨江主橋?yàn)橹骺?88m高低塔鋼混疊合梁斜拉橋，橋?qū)?1.8m，為塔梁固結(jié)剛構(gòu)體系。

　　橋塔簡(jiǎn)潔銳利、富有現(xiàn)代感。橋塔獨(dú)創(chuàng)地采用了無(wú)橫梁雙塔肢形式，橋面視野開(kāi)闊，橋梁總體恢弘大氣。

　　主橋采用鋼-混疊合梁技術(shù)，鋼梁部分采用工字型縱橫梁體系，通過(guò)剪力釘與混凝土板相結(jié)合，共同受力，該技術(shù)可充分發(fā)揮兩種材料的優(yōu)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)合理；主梁采用工廠預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)安裝工藝，大大減少了工地現(xiàn)澆工作量，低碳環(huán)保；由于橋面采用混凝土結(jié)構(gòu)，又避開(kāi)了鋼橋面鋪裝耐久性差這一難題，降低了橋面后期養(yǎng)護(hù)與管理費(fèi)用。因此，該類橋梁的建成是基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域踐行“雙碳”目標(biāo)的重要抓手。

　　橋塔采用無(wú)橫梁雙塔肢形式，橋面以上128m，橋面以下73m，總高201m。上塔柱通過(guò)截面形式的合理變化，使得截面形心與斜拉索共面，保證了塔柱在恒載作用下處于軸壓狀態(tài)。水土新城大橋的建成也將刷新該類橋塔在橋梁界的記錄。

　　重慶市快速路二橫線西段，起于西部（重慶）科學(xué)城，止于兩江新區(qū)，跨越沙坪壩區(qū)、北碚區(qū)、兩江新區(qū)；重慶市蔡家嘉陵江大橋工程，北起北碚區(qū)蔡家，南接兩江新區(qū)禮嘉；重慶水土嘉陵江大橋工程，北起兩江新區(qū)水土，南接北碚區(qū)蔡家。

　　“三橋一隧”正式通車后，將串聯(lián)土主、井口、禮嘉、蔡家、水土等組團(tuán)，進(jìn)一步打通主城向西通道，實(shí)現(xiàn)西部（重慶）科學(xué)城至兩江新區(qū)快速通達(dá)，自此嘉陵江再添三條過(guò)江通道，中梁山再添一座穿山隧道。