10月18日上午，隨著雙龍大橋主體結(jié)構(gòu)最后一塊預(yù)制橋面板吊裝精準(zhǔn)落位，雙龍大橋橋面板結(jié)構(gòu)安裝工程順利完成，標(biāo)志著雙龍大橋施工風(fēng)險(xiǎn)最高、施工難度最大的階段已結(jié)束。至此雙龍大橋工程項(xiàng)目全線貫通，為實(shí)現(xiàn)大橋通車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　雙龍大橋橋面板采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，全橋各類面板共計(jì)100片，采用先進(jìn)的分區(qū)、分類集中預(yù)制，二維碼信息標(biāo)識(shí)、智能排序儲(chǔ)存、按需吊裝提取?？茖W(xué)高效的管理方式極大的縮短了預(yù)制橋面板吊裝鋪設(shè)的安裝工期，為巖土公司智能化施工管理積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

　　鋼筋混凝土預(yù)制橋面板的最大吊裝重量約13噸。橋面板存放區(qū)采用吊車吊裝作業(yè)，使用平板車運(yùn)輸至主橋岸端，使用纜索式起重機(jī)進(jìn)行吊裝。從兩端、左右幅同步對(duì)稱安裝，信號(hào)司索工遠(yuǎn)程指揮纜索式起重機(jī)操作定位，預(yù)制橋面板準(zhǔn)確、平穩(wěn)落位于主橋鋼縱橫梁上，預(yù)制橋面板吊裝測量定位后，通過現(xiàn)澆CF50鋼纖維混凝土濕接縫施工工藝形成整體，鋼橫梁和預(yù)制混凝土橋面板通過布置在濕接頭處的ML15焊釘剪力鍵形成組合梁。

　　為確保橋面板安裝順利實(shí)施，項(xiàng)目部組織召開了預(yù)制混凝土橋面板安裝專項(xiàng)施工方案技術(shù)交底和專題安全教育，同時(shí)考慮到橋面板運(yùn)輸途中的安全問題，提前向雙龍鎮(zhèn)派出所進(jìn)行作業(yè)報(bào)備，派出所協(xié)調(diào)警務(wù)人員對(duì)運(yùn)輸所經(jīng)路線進(jìn)行交通疏導(dǎo)，最大程度上確保了運(yùn)輸途中人員和車輛的安全。在做好安全技術(shù)交底、安全教育培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，雙龍大橋項(xiàng)目在施工過程中全程把控施工每個(gè)環(huán)節(jié)，統(tǒng)一指揮、分工明確，行動(dòng)有序，形成有效合力。項(xiàng)目帶班領(lǐng)導(dǎo)全程現(xiàn)場帶班生產(chǎn)、安全環(huán)保部和工程技術(shù)部現(xiàn)場管理，監(jiān)控量測人員反復(fù)校驗(yàn)，確保了大橋預(yù)制混凝土橋面板安裝工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度全面可控。

　　下一步，

　　雙龍大橋項(xiàng)目將繼續(xù)優(yōu)化施工計(jì)劃，

　　緊盯濕接縫、橋面鋪裝等橋面附屬結(jié)構(gòu)工程施工，

　　力爭早日實(shí)現(xiàn)通車。記者 王忠虎 通訊員 李冰