10月21日,臨連高速公路迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn),張家沖隧道實(shí)現(xiàn)全線貫通。張家沖隧道是臨連高速項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程,此次順利貫通,標(biāo)志著臨連高速項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展,為年底通車(chē)奠定了基礎(chǔ)。

　　張家沖隧道全長(zhǎng)2.4千米,雙洞六車(chē)道,設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)100公里,為小凈距+分離式隧道,洞室凈空14.75米乘以5.0米,最大埋深153.6米。隧道所在地區(qū)巖溶極強(qiáng)發(fā)育,三次穿越斷層破碎帶,地下水豐富,地質(zhì)情況復(fù)雜,施工時(shí)容易發(fā)生涌水突泥、坍塌等安全事故,施工安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

　　項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“標(biāo)準(zhǔn)化管理、精細(xì)化施工”理念,采用濕噴機(jī)械手、自行式液壓鋼棧橋、全自動(dòng)澆筑二襯臺(tái)車(chē)等隧道機(jī)械化設(shè)備,實(shí)現(xiàn)隧道施工減人增效保安全的目的。在開(kāi)挖進(jìn)尺前采用了TST地震波法、地質(zhì)雷達(dá)、瞬變電磁法、超前水平探孔等超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段,充分探明掌子面前方的地質(zhì)情況,研究并制定科學(xué)合理可行的技術(shù)方案,有效保障了隧道施工安全。