國(guó)產(chǎn)碳纖維應(yīng)用新突破！

　　世界最大跨碳纖維索斜拉橋！

　　國(guó)內(nèi)首座使用碳纖維斜拉索的公路橋！

　　國(guó)內(nèi)最大噸位國(guó)產(chǎn)碳纖維索錨體系！

　　聊城興華路跨徒駭河橋

　　全長(zhǎng)800.479m

　　紅線寬度40m

　　道路等級(jí)為城市次干路

　　設(shè)計(jì)速度50km/h

　　成功采用碳纖維復(fù)合材料(CFRP)索

　　本工程是我國(guó)首座碳纖維索公路斜拉橋，全長(zhǎng)388米，將刷新世界公路橋梁領(lǐng)域應(yīng)用碳纖維索的最大跨度記錄，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)碳纖維應(yīng)用領(lǐng)域的新突破，打造行業(yè)標(biāo)桿工程，具有重大里程碑式意義。

　　本工程采用的碳纖維索由碳纖維、樹脂基體及纖維/樹脂界面三部分組成，有輕質(zhì)高強(qiáng)，可減輕結(jié)構(gòu)自重，優(yōu)異的耐久性與抗疲勞性能，拉索服役期間的運(yùn)維成本低等特點(diǎn)；規(guī)格為φ7-121，最大承載力超過1000噸，是目前國(guó)內(nèi)工程應(yīng)用的最大規(guī)格、最大承載力的碳纖維索。應(yīng)用成功后，將會(huì)成為國(guó)內(nèi)第一座使用碳纖維索的公路斜拉橋。

　　碳纖維復(fù)合材料是一種先進(jìn)的高性能結(jié)構(gòu)材料，輕質(zhì)高強(qiáng)性能十分突出，可以解決傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)材料不能解決或者不能很好解決的工程問題。同時(shí)，碳纖維復(fù)合材料具有耐腐蝕、抗疲勞等優(yōu)異性能，碳纖維拉索理論壽命可達(dá)100年，可顯著減少橋梁拉索的運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用，降低橋梁全壽命周期的經(jīng)濟(jì)成本。碳纖維索，特別是大噸位碳纖維索的錨固問題，一直是制約國(guó)產(chǎn)碳纖維索在大型工程中應(yīng)用的瓶頸。為了拓展碳纖維拉索在土木工程新建結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的應(yīng)用，在中國(guó)建筑集團(tuán)的大力支持下，由中建八局牽頭，聯(lián)合歐維姆研發(fā)了本工程應(yīng)用的大噸位碳纖維拉索的錨固系統(tǒng)，并開展了大量試驗(yàn)研究。

　　聊城市興華路跨徒駭河大橋成功應(yīng)用碳纖維索，在中國(guó)乃至世界土木工程領(lǐng)域都具有里程碑式意義，為我國(guó)將來在更大跨度橋梁中應(yīng)用碳纖維索邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，為碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用開辟了新領(lǐng)域，培育了新市場(chǎng)，有力促進(jìn)國(guó)產(chǎn)碳纖維產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。