近日，繼上虎跳峽隧道貫通后，虎香公路項(xiàng)目下虎跳峽順利貫通，距離虎香公路通車更近一步。

　　上虎跳峽隧道全長(zhǎng)1981米，于2020年12月19日順利進(jìn)洞，采取隧道兩端進(jìn)洞的施工工藝施工，歷時(shí)300多天完成隧道貫通任務(wù)；下虎跳峽隧道全長(zhǎng)1491米，于2020年5月30日順利進(jìn)洞，進(jìn)口端地形為高山峭壁，路線與現(xiàn)通行的旁山險(xiǎn)路相重合，出口與虎香公路新建改線段相連，歷時(shí)500多天完成隧道貫通任務(wù)。兩條隧道地處青藏高原南東緣，橫斷山脈中段高侵蝕構(gòu)造山體之中，從高出洼地或谷地十?dāng)?shù)米或數(shù)十米的山體中通過(guò)，出口端屬新建山嶺公路，地處哈巴雪山保護(hù)核心區(qū)邊緣，因受進(jìn)場(chǎng)、場(chǎng)站用地、棄方運(yùn)輸?shù)葪l件限制，保通及施工難度大。

　　隧道施工過(guò)程中，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子及技術(shù)人員常駐一線攻堅(jiān)克難，不斷調(diào)整隧道設(shè)計(jì)及施工方案、安全保通方案，不斷完善施工組織設(shè)計(jì)，切實(shí)解決隧道掘進(jìn)中的各項(xiàng)困難，確保各項(xiàng)措施落實(shí)落地落細(xì)，為隧道施工提供了堅(jiān)強(qiáng)的技術(shù)保障。由于隧道進(jìn)出口端地形地質(zhì)條件差，極易發(fā)生滑坡、落石、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)象，“邊排險(xiǎn)邊施工”成了虎跳峽路段施工人員的工作日常；汛期來(lái)臨時(shí)，為保障安全施工，總包部及分部人員嚴(yán)格執(zhí)行汛期24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班巡查制度，安全人員的共同努力為隧道貫通提供了高質(zhì)量的安全保障。

　　截至目前，虎香公路隧道全部貫通，橋梁下部結(jié)構(gòu)全部完成，路基轉(zhuǎn)序111公里，其中，挖方、填方、涵洞、擋土墻（包括護(hù)面墻、抗滑墻、攔砂壩）、梁板預(yù)制、梁板安裝等完成比例均在90%以上；路面配碎石底基層、水穩(wěn)層、下面層、上面層等工程施工有序進(jìn)行中；美麗公路設(shè)計(jì)、綠化、交安機(jī)電等單位已進(jìn)場(chǎng)并有序開(kāi)展各項(xiàng)工作。在“百日攻堅(jiān)”的熱烈氛圍中，虎香公路項(xiàng)目全體人員將以“身在高原缺氧不缺信仰”的意志和毅力，振奮精神，奮戰(zhàn)百天，向全年目標(biāo)任務(wù)發(fā)起總攻。

　　記者 王磊 交投集團(tuán)供圖