雄鄭高速

　　雄鄭高速公路，這是一條連接著河北省雄安新區(qū)與河南省鄭州市的高速，已被列入河北省“十四五”期間的規(guī)劃高速公路之中。該高速主要途經(jīng)河北省多個城市，從雄安新區(qū)駛出，經(jīng)過保定市、石家莊市、辛集市、邢臺市、邯鄲市。在河北省境內(nèi)的全長就達(dá)到了320公里，其中邯鄲市的長度達(dá)到了90公里，河北省共計投入的資金達(dá)到了108億。雄鄭高速公路起于雄安新區(qū)，進(jìn)入冀豫界后，與安陽至羅山高速公路相連接，還將成為雄安新區(qū)到武漢的快速通道。它的建設(shè)，有利于融入京津冀一體化，也將加強河北省、河南省2省的聯(lián)系。

　　項目最新動態(tài)：從河北省交通運輸廳獲悉，該廳將有序推進(jìn)雄鄭高速項目研究工作，深入分析建設(shè)必要性和可行性，科學(xué)確定實施安排，并根據(jù)資金、土地等要素支撐條件落實情況，適時推進(jìn)項目建設(shè)。

　　永靖至大河家（積石山）高速

　　項目起點位于永靖縣三條峴鄉(xiāng)大臺子村，以樞紐立交與擬建蘭永臨高速公路相接，途經(jīng)牛鼻子拐、三塬鎮(zhèn)、向陽村、韭灘嶺碼頭、尕白家、頭坪、二坪、關(guān)家川鄉(xiāng)，路線終點位于積石山縣胡林家鄉(xiāng)，將在建的臨大高速公路積石山互通立交改建為出入口兼樞紐立交與臨大高速公路相接，路線長度75.06公里。同步建設(shè)蓮花連接線2.4公里，李家塬連接線9.03公里。

　　路線全長86.49公里，全線設(shè)置特殊結(jié)構(gòu)（特）大橋8345.5米/11座、常規(guī)結(jié)構(gòu)大橋9362米/35座、中小橋26座、隧道15730米/9座；設(shè)置互通立交10處，其中樞紐立交3處（三條峴樞紐立交、尕白家樞紐立交、積石山樞紐立交），服務(wù)型立交7處（永靖東立交、永靖西立交、李家塬立交、三塬立交、向陽立交、炳靈寺立交、蓮花立交），匝道收費站7處（新建6處、改造利用1處），高速公路管理所1處；服務(wù)區(qū)1處，停車區(qū)1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，隧道管理站2處，隧道變電所12處。全線按規(guī)范設(shè)置必要的交通安全配套設(shè)施。

　　項目估算總投資146.3億元，采用政府和社會資本合作（PPP）模式融資建設(shè)。資金籌措方案：本項目資本金29.26億元（占項目總投資的20%），由臨夏州政府和社會投資共同籌集；其余建設(shè)資金117.04億元，由項目法人通過銀行貸款等多渠道籌措解決。

　　項目最新動態(tài)：2021年9月30日，永靖至大河家（積石山）高速公路工程初步設(shè)計外業(yè)驗收暨地勘專項驗收順利通過。標(biāo)志著永積高速公路項目的前期工作又邁出了關(guān)鍵性的一步，為下階段工作的順利開展奠定了基礎(chǔ)。

　　東營至青州高速

　　東營至青州高速公路改擴建工程起自東營市墾利北互通南0.6公里處，經(jīng)東營市墾利區(qū)、東營區(qū)、農(nóng)高區(qū)、經(jīng)開區(qū)、廣饒縣和濰坊青州市，止于主線與G20青銀高速公路交叉的于家莊樞紐互通南，順接青臨高速公路。項目全長88.425公里，估算投資129.86億元，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時，路基寬度42米。

　　項目最新動態(tài)：該項目已經(jīng)獲得山東省發(fā)展改革委核準(zhǔn)批復(fù)。

　　京秦高速北戴河新區(qū)支線

　　京秦高速公路北戴河新區(qū)支線項目全長64.2公里，目前，正在組織用地預(yù)審報批等工作，計劃今年年底前完成前期工作，力爭年內(nèi)具備開工建設(shè)條件。

　　臨沂至滕州高速

　　臨沂至滕州公路起自臨沂市河?xùn)|區(qū)長深高速，途經(jīng)臨沂市河?xùn)|區(qū)、蘭山區(qū)、費縣、平邑縣，棗莊市山亭區(qū)、滕州市，止于棗菏高速與京臺高速交叉設(shè)置的滕州北樞紐互通立交。主線長141.2公里，全線初設(shè)概算286.1億元，設(shè)計速度120公里/小時，其中長深高速至京滬高速段采用雙向六車道，路基寬度34.5米；京滬高速至京臺高速段采用雙向四車道，路基寬度27米。項目的建設(shè)將優(yōu)化山東省高速公路網(wǎng)布局，形成新的山東高速公路網(wǎng)東西向加密通道，對發(fā)揮路網(wǎng)整體效益、改善區(qū)域交通運輸條件、緩解現(xiàn)有路段交通壓力、促進(jìn)西部經(jīng)濟隆起帶及魯南經(jīng)濟圈發(fā)展、服務(wù)沂蒙革命老區(qū)建設(shè)等具有重要意義。

　　項目最新動態(tài)：2021年9月30日，臨沂至滕州公路初步設(shè)計文件獲省交通運輸廳批復(fù)。2021年11月1日召開征遷動員會議，為開工建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　赤曹高速

　　赤曹（赤峰至曹妃甸）高速處于前期研究中。當(dāng)前，國家發(fā)改委、交通運輸部正在開展國家公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整工作。鑒于赤曹高速的重要作用，期間河北省交通運輸廳在不同場合多次向交通運輸部溝通匯報，申請將赤曹高速列入國家高速公路網(wǎng)。

　　下一步，河北省交通運輸廳將與省發(fā)改委將繼續(xù)對口做好向國家有關(guān)部委的匯報爭取工作。同時，結(jié)合項目沿線交通需求和經(jīng)濟社會發(fā)展需要，有序推進(jìn)項目研究工作，深入分析建設(shè)必要性和可行性，科學(xué)確定建設(shè)實施安排，并根據(jù)國家高速公路網(wǎng)爭列情況和資金、土地等要素支撐條件落實情況，適時推進(jìn)項目建設(shè)。

　　而有關(guān)赤曹高速項目的推進(jìn)工作，也一直在有條不紊地進(jìn)行中。今年3月，承德市人民政府網(wǎng)站發(fā)布的《承德市交通運輸“十四五”發(fā)展重點任務(wù)和目標(biāo)》明確，“十四五”期間，赤曹高速要推動列入國家高速公路網(wǎng)，開展前期工作，加快構(gòu)建“一環(huán)八射一通道”高速公路布局，實現(xiàn)縣縣通高速。

　　安順至盤州（黔滇界）段擴容工程

　　安順至盤州（黔滇界）段擴容工程，路線起自普定縣東側(cè)的十二里營互通，接已建成的普定至安順高速公路和安順西繞城高速公路，經(jīng)普定縣城、馬場、龍河、巖腳、墮卻、中寨、猴場、野鐘、花戛、淤泥、盤北經(jīng)開區(qū)、盤關(guān)，止于黔滇界的巖峰洞隧道，接擬建的滬昆國家高速公路云南富源 ( 滇黔界 ) 至麒麟段擴容工程，全長約170公里（其中，巖腳東樞紐互通至荒田樞紐互通段約 40 公里與納雍至晴隆國家高速公路共線，該段建設(shè)里程及投資不計入本項目），實際建設(shè)里程約130公里，雙向六車道，總投資約330億元。境內(nèi)里程94公里，估算投資約262億，設(shè)置龍河、格枝、花戛、娘娘山、淤泥、雞場坪東、盤關(guān) 7 個收費站，計劃2021年底開工建設(shè)。

　　最新動態(tài)：項目用地預(yù)審和規(guī)劃選址、項目工可已批復(fù)，初步設(shè)計外業(yè)驗收已完成，交通運輸部已下達(dá)中央車購稅補助資金計劃119億元。環(huán)評、水保、地災(zāi)、壓礦、文物、林地、跨（穿）越鐵等專題已同步開展工作，項目實施方案、財政承受能力論證報告及物有所值評價報告已通過評審。

　　武松高速

　　武漢至松滋高速公路（沿江高速公路）起點位于漢洪高速，經(jīng)過仙桃南部、洪湖北、監(jiān)利市、江陵縣、公安縣，終點為松滋市。大部分路段在長江以北，在江陵經(jīng)觀音寺長江大橋過江，轉(zhuǎn)至長江以南進(jìn)入松滋。該項目分5段建設(shè)，由“武漢段、仙桃至洪湖段、萬全至監(jiān)利段、監(jiān)利至江陵段、江陵至松滋段（含觀音寺長江大橋）”等5段高速組成，路線總長約222公里。

　　看到這個名字，是不是覺得“很能打”？項目最新動態(tài)：據(jù)湖北省交通運輸廳消息，武漢至松滋高速公路（沿江高速公路）武漢段投資單位確定，預(yù)計年內(nèi)動工。這意味著這條總投資約415.7億元、全長222公里的沿長江快速大通道建設(shè)開始加速。

　　襄陽至宜昌高速公路襄陽段

　　襄陽至宜昌高速公路襄陽段工程位于南漳縣內(nèi)。起點在南漳縣九集鎮(zhèn)方家集附近，順接襄陽至南漳高速與麻安高速的交叉點。終點在襄陽市與宜昌市的分界處，位于南漳縣巡檢鎮(zhèn)小漳河村附近，順接襄宜高速公路宜昌段。該工程采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100km/h，路線長54.740km。設(shè)橋梁45座，隧道6座，設(shè)互通式立體交叉4處（其中樞紐互通1處、單喇叭互通3處），服務(wù)區(qū)1處，匝道收費站3處。

　　項目動態(tài)：2021年6月，襄陽至宜昌高速公路(襄陽段)前期工作推進(jìn)會在南漳縣交通運輸局召開，該高速公路線路走向、可行性研究等相關(guān)前期準(zhǔn)備工作正式啟動，力爭2022年開工建設(shè)。

　　襄陽至河南南陽高速

　　該項目已列入湖北省、河南省兩省高速公路發(fā)展規(guī)劃，襄陽市交通運輸局已研究形成了路線規(guī)劃方案，并與南陽市進(jìn)行了銜接。計劃2021年啟動前期工作，力爭2023年與南陽市同步開工。

　　河谷組群至南漳高速

　　全長約85公里，湖北省交通運輸廳已同意襄陽市開展前期規(guī)劃論證，襄陽市交通運輸局正在組織技術(shù)力量進(jìn)行踏勘研究。

　　該項目將打通西南山區(qū)的高速通道，進(jìn)一步優(yōu)化完善市域高速公路網(wǎng)。西北方向，可對接十堰市正在謀劃的十堰經(jīng)丹江口至老河口高速公路。東南方向，可利用麻竹高速、二廣高速打造沿漢江高速公路通道。

　　南陽至鄧州高速

　　2021年10月15日，河南省自然資源廳披露南陽至鄧州高速公路南陽至鄧州段項目選址意見書批前公示，該高速項目途經(jīng)鎮(zhèn)平縣、臥龍區(qū)、鄧州市。

　　南陽至鄧州高速公路南陽至鄧州段項目擬用地總規(guī)模約503.6135公頃，起自鎮(zhèn)平縣張華崗樞紐互通立交(二廣高速與滬陜高速互通立交)，順接二廣高速，經(jīng)鎮(zhèn)平縣、臥龍區(qū)、鄧州市，終止于鄧州市彭橋鎮(zhèn)趙樓樞紐互通立交(鄧鄂高速與內(nèi)鄧高速互通立交)，與鄧鄂高速公路順接，路線全長66.539公里，估算總投資約79.7億元。

　　建設(shè)工期：36個月。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：全線按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時，路基寬度為27米。全線橋梁設(shè)計荷載采用公路—Ⅰ級；其余技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2014）》和河南有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　高青至武城高速商河至平原段

　　本項目路線起點位于商河縣張坊鎮(zhèn)孔家村南、京滬高速濟樂段（設(shè)計樁號K56+300），設(shè)置樞紐互通與京滬高速公路相接，向東接高青至商河高速公路終點。路線自起點向西南延伸，在商河劉安邦村東北設(shè)置服務(wù)型互通與X256交叉，在臺子劉村東南路線跨越臨商河，在商河縣寇家村西南進(jìn)入德州市臨邑縣，經(jīng)臨邑縣許家寨村西北設(shè)置服務(wù)型互通與X039交叉，于林子鎮(zhèn)南設(shè)服務(wù)型互通與G104交叉后路線轉(zhuǎn)向西，在郝家村東跨越引徒干渠，于西張村西跨越禹臨河后進(jìn)入陵城區(qū)境內(nèi)，經(jīng)西金傅寨村北后跨越德惠新河，路線從陳大亮村與小周家村之間經(jīng)過偏向西南，于鳳凰店大呂家東南設(shè)服務(wù)型互通與G513交叉，于曹塘坊村北進(jìn)入平原縣境內(nèi)，在曹塘坊村西下穿京滬高鐵后西延至張莊村南設(shè)服務(wù)型互通與S323交叉，至平原縣紅廟村西北，到達(dá)路線終點，設(shè)置樞紐互通與京臺高速相接，路線全長57.072公里。本項目投資估算總金額73.82億，工期36個月。

　　路基土石方數(shù)量為10990.704千立方米；路基排水防護(hù)914.33百立方米；瀝青路面1146.424千平方米；大、中橋2678米/39座，小橋947米/38座，涵洞134道；互通立交7座（樞紐互通2座、一般互通5座），分離立交6處，通道54處；新建匝道收費站5處；服務(wù)區(qū)1處，路段監(jiān)控通信分中心（管理處）1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處；永久占地面積428.7633公頃（新增永久占地421.8788公頃，利用老路占地6.8845公頃）。

　　項目動態(tài)：2021年6月，高青至武城高速公路商河至平原段項目社會穩(wěn)定風(fēng)險分析征詢意見公示，意味著項目前期穩(wěn)步推進(jìn)中。

　　高青至商河高速

　　高青至商河高速公路項目已獲省發(fā)展改革委核準(zhǔn)批復(fù)立項，商河即將迎來“雙高”時代。高青至商河高速公路起自高青縣青城鎮(zhèn)高家村北，途經(jīng)淄博市高青縣、濱州市惠民縣、濟南市商河縣，與京滬高速相接。項目全長56.8公里，估算總投資105.4億元，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速120公里。

　　德鄆高速德城至高唐段

　　德鄆高速（德州市至菏澤鄆城縣高速公路），是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中“縱八”線。德城區(qū)至高唐段全長46公里，途經(jīng)德城、平原、武城和高唐縣，總投資63.8億元。

　　項目最新動態(tài)：目前，山東省交通運輸廳已出具行業(yè)意見，項目前期工作正在穩(wěn)步推進(jìn)當(dāng)中，預(yù)計2022年開工建設(shè)。