1、招標條件

　　本招標項目104國道樂清至溫州公路永嘉三江至黃田段改建工程項目（項目名稱）已由浙江省發(fā)展和改革委員會（項目審批、核準或備案機關(guān)名稱）以（批文名稱及編號）浙發(fā)改項字【2021】185號文批準建設(shè)，施工圖已由浙江省交通運輸廳準予行政許可決定書以浙交許〔2021〕5000119號文批復(fù)（批復(fù)機關(guān)及文號）。項目業(yè)主為永嘉縣建設(shè)投資集團有限公司，建設(shè)資金來自上級補助及地方自籌（資金來源），資金已落實，招標人為永嘉縣建設(shè)投資集團有限公司。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目的施工進行公開招標，實行資格后審。主要工程數(shù)量和資格審查條件（最低要求）詳見中國招標投標公共服務(wù)平臺（http://www.cebpubservice.com）、浙江省公共資源交易中心電子招投標交易平臺(Http://www.zmctc.com)、和浙 江 交 通 網(wǎng)（http://jtyst.zj.gov.cn/）。

　　2、項目概況與招標范圍

　　2.1 項目規(guī)模及技術(shù)標準：項目起點位于現(xiàn)狀104國道三江掛彩村，樁號K1866+470，項目起點接現(xiàn)狀七都北汊橋互通，路線沿現(xiàn)狀老路拼寬為至中村，之后向北偏離老路并設(shè)置中村互通，在中村東北側(cè)設(shè)中村高架橋，而后設(shè)隧道布線至梅園陳家坑入口，再設(shè)隧道穿越梅園村后山、野樹山水庫南側(cè)，隧道出口后設(shè)大橋跨越三李公路、諸永高速延伸線、楠溪江至溫州高鐵北站，與金水路設(shè)置互通后，接現(xiàn)狀104國道千石互通，終點樁號K1874+293.179，設(shè)置斷鏈1處，為短鏈，短鏈68.867m，路線全長約7.754km。主要結(jié)構(gòu)物：互通式立交2處；隧道3985m/2座，均采用分離式雙向六車道隧道型式，其中中村隧道左洞長1385m，右洞長1430m，野樹山隧道左洞長2590.668m，右洞長2551.133m；主線橋梁2269.7m/5座，其中楠溪江大橋為梁式橋，主橋采用主跨140m，橋梁布跨：左線（2×30+35）+(87+140+87)m，右線（33+33+33.5+35）+(87+140+87)m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼懸澆箱梁，下部結(jié)構(gòu)主墩采用空心薄壁墩，群樁基礎(chǔ)，樁基為端承樁，過渡墩采用實體墻式墩，群樁基礎(chǔ)，樁基為端承樁；跨金水路高架橋為梁式橋，主橋采用主跨90m，橋梁布跨：左幅/線：3×40+40+（2×35+30）+（40.5+42+42）+（30.22+2×25）（50+90+50）+2×25+（35+60+35+35）+（35+60+35+30）+4×30，右幅/線：2×40+3×40+（30+30+28）+（37+35+34）+（23+2×25）+（50+90+50）+2×25+（35+60+35+35）+（35+60+35+30）+4×30，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼懸澆箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩，群樁基礎(chǔ)，樁基為摩擦樁；隧道管理站1處。項目采用《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）中雙向六車道一級公路標準，設(shè)計速度 80公里/小時, 整體式路基寬度33米（起點至中村段路基寬度40.5米），分離式路基寬度2×16.5米。2.2標段劃分、主要工程內(nèi)容及工期：本次招標設(shè)1個施工標段，即：第SG01標段；主要工程內(nèi)容：104國道樂清至溫州公路永嘉三江至黃田段改建工程樁號K1866+470- K1874+293.179范圍內(nèi)的路基、路面、橋涵、交叉、隧道等工程施工完成及缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)；計劃工期：912日歷天，缺陷責(zé)任期 24 個月。