11月12日，蜀道集團(tuán)川高樂西高速大涼山1號隧道傳來喜訊，“月城涼山號”TBM（即“硬巖掘進(jìn)機(jī)”）再次刷新單日掘進(jìn)記錄，日進(jìn)尺達(dá)48米，累計(jì)掘進(jìn)突破5000米大關(guān)，創(chuàng)造了國內(nèi)高速公路TBM隧道掘進(jìn)5000米的最快紀(jì)錄。

　　作為全省首條深入大小涼山腹地的高速公路，樂西高速是蜀道集團(tuán)助力鄉(xiāng)村振興、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展建設(shè)的重要實(shí)踐。項(xiàng)目建成后將結(jié)束昭覺、美姑、雷波三縣不通高速公路的歷史，并成為連接成都平原到攀西地區(qū)的第二高速公路大通道。

　　樂西高速大涼山1號隧道全長15.3公里，是目前西南地區(qū)最長高速公路隧道，其進(jìn)口端約8公里，位于四川嘛咪澤自然保護(hù)區(qū)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)，為滿足施工安全、運(yùn)營快速救援及通風(fēng)需要，該隧道建設(shè)首次嘗試采用TBM平導(dǎo)+主洞鉆爆法的組合施工工法，填補(bǔ)了國內(nèi)高速公路利用TBM施工工藝輔助隧道施工的空白。

　　“月城涼山號”TBM于2020年10月始發(fā)，掘進(jìn)至今，已連續(xù)奮戰(zhàn)13個(gè)月，每天24小時(shí)不間斷施工。各參建單位克服了斷層破碎帶、煤層瓦斯、巖爆、軟巖大變形、巖溶突泥突水等重重困難，多次組織召開專家咨詢會及項(xiàng)目部技術(shù)人員討論會，謀對策、破難題、集思廣益想辦法，順利實(shí)現(xiàn)大涼山1號隧道平導(dǎo)TBM掘進(jìn)首次突破5000米的大關(guān)。

　　目前，樂西高速大涼山1號隧道平導(dǎo)施工任務(wù)已完成45%，樂西高速參建者們將繼續(xù)“火力全開”，為沖刺春節(jié)前第一階段貫通的任務(wù)目標(biāo)努力奮進(jìn)。據(jù)了解，作為一條奔康大通道，樂西高速將按照建設(shè)進(jìn)度，計(jì)劃于2025年全線建成通車。記者 王眉靈