記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,18日,南沿江城際鐵路江陰至張家港段新型箱梁架設(shè)全部完工,標(biāo)志著國內(nèi)首條大規(guī)模采用40米千噸箱梁的高鐵建設(shè)取得重要進(jìn)展。
據(jù)中鐵二十二局集團(tuán)項目經(jīng)理劉茂權(quán)介紹,南沿江城際鐵路是繼鄭濟(jì)、福廈高鐵試驗使用40米千噸箱梁后,我國第一條大規(guī)模采用40米千噸箱梁建設(shè)的高鐵工程。相對于以前普遍采用的常規(guī)32米箱梁,40米千噸箱梁跨度更大、噸位更重。為此,項目部引進(jìn)全新架橋機(jī),并進(jìn)行了10余項技術(shù)改進(jìn),提高了施工效率。
40米千噸箱梁是中國高鐵重大科研創(chuàng)新成果的工程化應(yīng)用,可以減少更多的橋墩連接點(diǎn),讓高鐵列車達(dá)到更高運(yùn)行速度,發(fā)揮更優(yōu)的技術(shù)優(yōu)勢。
南沿江城際鐵路全長278.53公里,設(shè)計時速350公里,是長三角鐵路網(wǎng)的重要組成部分。