近日，隧道股份憑借上海隧道主持完成的《超大直徑盾構(gòu)掘進(jìn)新技術(shù)及應(yīng)用》成果，及合作完成的《深水大斷面盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)/功能材料制備與工程應(yīng)用成套技術(shù)》成果，一舉摘得兩項(xiàng)國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。

　　突破超大隧道建設(shè)“世界瓶頸”。由隧道股份上海隧道牽頭完成的《超大直徑盾構(gòu)掘進(jìn)新技術(shù)及應(yīng)用》，針對(duì)隧道復(fù)合地層掘進(jìn)施工“三大國(guó)際性難題”，自主開發(fā)了“去泥餅”“控沉降”“防污染”三大掘進(jìn)施工新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了超大隧道在飽和軟土地層變形從厘米級(jí)到毫米級(jí)的跨越，在國(guó)際上首次完成了工程泥漿及渣土生態(tài)化利用。這一項(xiàng)目突破了在軟硬不均復(fù)合地層大規(guī)模建設(shè)超大直徑盾構(gòu)隧道的技術(shù)瓶頸，為超大盾構(gòu)領(lǐng)域“中國(guó)技術(shù)”走向世界打下基石。

　　項(xiàng)目率先應(yīng)用于國(guó)內(nèi)首條14米級(jí)超大直徑盾構(gòu)隧道——上海上中路隧道，隨后逐步推廣至具有軟硬不均復(fù)合地層特點(diǎn)的武漢、珠海、杭州、南京等地10條超大直徑盾構(gòu)法隧道工程，并在新加坡、印度等地的工程中采用了本技術(shù)。

　　保障大型深水隧道施工運(yùn)營(yíng)安全。隧道股份上海隧道聯(lián)合材料研究、建筑結(jié)構(gòu)、工程設(shè)計(jì)等單位，推進(jìn)《深水大斷面盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)/功能材料制備與工程應(yīng)用成套技術(shù)》研發(fā)，共同研究形成了支撐保障隧道工程結(jié)構(gòu)安全、施工安全、運(yùn)營(yíng)安全的三大關(guān)鍵材料及其制備與施工技術(shù)，為大型穿江越海隧道工程提供安全保障。

　　這一技術(shù)提出了盾構(gòu)隧道建造材料結(jié)構(gòu)功能一體化設(shè)計(jì)與制備創(chuàng)新思路，首創(chuàng)深水大斷面隧道的高抗?jié)B、高耐久和結(jié)構(gòu)安全關(guān)鍵材料；發(fā)明了盾構(gòu)廢棄泥砂原位資源化利用技術(shù)制備同步注漿關(guān)鍵材料，保證了施工安全；開發(fā)了阻燃抗滑降噪多功能瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與鋪裝技術(shù)，保障了運(yùn)營(yíng)安全。目前，這一技術(shù)已形成具有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套技術(shù)，技術(shù)成果在隧道股份上海隧道承擔(dān)的武漢三陽路長(zhǎng)江隧道等多條深水大斷面隧道工程中得到了應(yīng)用。