“目前，大橋建設(shè)已經(jīng)完成了85%的工程量。其中，路基完成100%，橋梁完成90%，僅剩少部分橋梁以及路面附屬工程，預(yù)計12月10日邊跨合龍，12月底中跨合龍，明年‘五一’前竣工通車……”四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司贛江大橋項目總工程師汪林告訴記者。

　　憶往昔，崢嶸歲月稠。從進(jìn)場一片荒蕪，到邊跨即將合龍，回憶過去一路汗水的日日夜夜，贛江大橋建設(shè)者們心里無不感觸萬千。他們與時間賽跑，跑出一路精彩，跑出一路榮光。

　　抓品質(zhì) 齊心協(xié)力迎“大考”

　　百年大橋，品質(zhì)為要，對建設(shè)者而言，創(chuàng)建品質(zhì)工程，無異于一次“大考”。贛江大橋工程建設(shè)伊始，即秉承著“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，創(chuàng)建品質(zhì)工程”原則，注重通過高科技手段提升項目質(zhì)量、安全管理水平。

　　創(chuàng)新探索破難題。談起贛江大橋建設(shè)工程在橋梁基礎(chǔ)建設(shè)、新技術(shù)應(yīng)用上的創(chuàng)新探索，汪林如數(shù)家珍：水下無人探測，使工程師實時掌握水下情況，解決橋梁建設(shè)頑疾；氣舉微創(chuàng)新解決淺覆蓋層區(qū)域鋼板樁入巖深度不足難題；無人機傾斜攝影技術(shù)加快施工效率，提升測量效率和精度。

　　“智慧工地”控品質(zhì)。項目部通過前期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)配置的數(shù)據(jù)實時傳輸系統(tǒng)，進(jìn)行深度研發(fā)，通過APP反應(yīng)到手機終端，實現(xiàn)前臺后臺無縫銜接。通過這項程序項目可以更好掌控混凝土施工品質(zhì)，確保橋梁施工質(zhì)量。

　　“安全積分”促安全。項目實施安全積分制管理，對從業(yè)工人每月進(jìn)行積分考核結(jié)算，高于80分即可在工地現(xiàn)場的工友自動超市上免費用積分換購物品，低于60分需接受不少于6學(xué)時安全教育，并經(jīng)考核合格后方可重新上崗。通過此舉，將過去傳統(tǒng)安全處罰改變成有獎激勵，提高從業(yè)人員安全意識和積極性，保障項目安全生產(chǎn)。

　　搶工期 躍馬揚鞭催征程

　　百事之成，必在敬之；其不成也，必在慢之。

　　“贛江大橋工程有三大‘攔路虎’……”汪林說，洪水、疫情、水中建渣，成為影響工程進(jìn)度的主要制約因素。其中，洪水兩次，疫情兩次，水中建渣使得水情、地質(zhì)條件復(fù)雜，給項目施工帶來了很大的困難。

　　時不我待，快馬加鞭。

　　“必須要有敢啃硬骨頭的決心和勇氣，不等不靠，主動出擊就是我們的唯一選項。”

　　戰(zhàn)洪水，項目部加強預(yù)測，做足預(yù)案，汛期來臨之前，完成了水中樁基及承臺施工，將各類損失降到最低；

　　控疫情，項目部對疫情嚴(yán)防死守，同時針對期間外地工人難以及時到崗的實際困難，加大了本地員工招收力度，優(yōu)化施工組織安排；

　　斗建渣，通過創(chuàng)新采用一系列高新技術(shù)，首次在贛江上實現(xiàn)大樁徑基礎(chǔ)旋挖鉆施工，將以往半個月的成孔期縮短為8小時……

　　為做到既搶工期，又確保工程質(zhì)量，指揮部常常利用晚上休息時間召集大橋設(shè)計、施工、監(jiān)理、檢測單位，一起研究如何抓進(jìn)度，如何把好質(zhì)量關(guān)，每每是挑燈夜戰(zhàn)，通宵達(dá)旦……

　　百舸爭流，奮楫者先。汪林表示，贛江大橋建設(shè)者們將緊抓晴好天氣，精心組織，科學(xué)施工，力爭縮短施工周期，加快施工進(jìn)度，確保路面工程按照計劃節(jié)點順利完成。