2021年12月11日,為進(jìn)一步推動(dòng)南京都市圈智慧市域快軌示范工作的順利實(shí)施,落實(shí)國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司、中國城市軌道交通協(xié)會(huì)的相關(guān)工作部署要求,以“智慧賦能都市圈、市域快軌繪新篇”為主題的南京都市圈智慧市域快軌示范工程(以下簡稱:示范工程)啟動(dòng)會(huì)在南京召開。
南京市委常委、副市長邢正軍出席并致辭,國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司副司長鄭劍發(fā)表視頻講話,中國城市軌道交通協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長宋敏華線上參會(huì)、講話,江蘇省發(fā)展改革委二級(jí)巡視員金劍平蒞臨指導(dǎo)并講話。協(xié)會(huì)副會(huì)長、南京地鐵集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長佘才高等出席會(huì)議。啟動(dòng)會(huì)由南京地鐵集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、黨委副書記、董事于百勇主持。
佘才高介紹了示范工程總體情況。南京地鐵牽頭,聯(lián)合軌道產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè),提出建設(shè)“南京都市圈智慧市域快軌示范工程”,并在國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司的指導(dǎo)下,獲得中國城市軌道交通協(xié)會(huì)的大力支持并正式批復(fù)(中城軌[2021]39號(hào))。他表示,示范工程將從網(wǎng)絡(luò)布局、運(yùn)營運(yùn)維、乘客服務(wù)等方面打造頂層體系,以都市圈城軌云、大數(shù)據(jù)平臺(tái)、5G公專網(wǎng)傳輸網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),以跨市域協(xié)同調(diào)度管理來探索都市圈一體化運(yùn)營機(jī)制,以網(wǎng)絡(luò)化多專業(yè)綜合運(yùn)維來探索都市圈運(yùn)維管理體制,以都市圈多元票務(wù)互聯(lián)互通來探索乘客服務(wù)模式,最終構(gòu)建“規(guī)劃建設(shè)一藍(lán)圖、運(yùn)營管理一張網(wǎng)、便捷出行一串城”軌道上的都市圈新格局。
鄭劍發(fā)表視頻講話,他表示國家發(fā)展改革委贊同和支持中國城市軌道交通協(xié)會(huì)聯(lián)手江蘇省、南京市開展智慧市域快軌的示范。他認(rèn)為,在南京都市圈推動(dòng)智慧軌道交通示范發(fā)展有獨(dú)特的地理區(qū)域優(yōu)勢和多層次的軌道交通網(wǎng),更有全產(chǎn)業(yè)鏈的支撐保障優(yōu)勢,南京軌道上的都市圈已初具規(guī)模,在南京都市圈推動(dòng)智慧軌道交通示范發(fā)展的條件比較好。
對于示范工程的實(shí)施,鄭劍提出做好“四個(gè)示范”的指導(dǎo)意見:一是開展一體示范。要以發(fā)展需求為引領(lǐng),從完善自身建設(shè)、運(yùn)營角度出發(fā),聚焦重點(diǎn),有效地適應(yīng)都市圈一體化建設(shè)對軌道交通提出的新要求,打破區(qū)劃、系統(tǒng)、制式之間的限制,實(shí)現(xiàn)一體發(fā)展,支撐都市圈一體化、多層次綜合交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。二是進(jìn)行融合示范。要堅(jiān)持系統(tǒng)觀念、科學(xué)設(shè)計(jì),深入研究智慧化建設(shè)的戰(zhàn)略布局和實(shí)施路徑,融合軌道交通和“云、大、物、移、智”,從投資、運(yùn)營、乘客體驗(yàn)等角度設(shè)計(jì)智慧交通的場景,處理好遠(yuǎn)近關(guān)系,合理細(xì)化分解示范實(shí)施內(nèi)容,實(shí)現(xiàn)服務(wù)水平、綜合效率和質(zhì)量安全的整體提升。三是做好創(chuàng)新示范。要把握好大規(guī)模軌道交通建設(shè)帶來的歷史機(jī)遇,堅(jiān)持科技引領(lǐng)、機(jī)制創(chuàng)新,大力支持自主創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用和完善。提高關(guān)鍵核心技術(shù)能力,積極探索投資、建設(shè)、運(yùn)營管理等方面的改革,并推動(dòng)以技術(shù)內(nèi)核實(shí)現(xiàn)軌道交通降本增效。四是形成標(biāo)準(zhǔn)示范。要著力研究都市圈軌道交通智慧化的系列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,系統(tǒng)總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),發(fā)揮典型示范作用,以點(diǎn)帶面、點(diǎn)面結(jié)合,逐步形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),更好指導(dǎo)全行業(yè)發(fā)展。
宋敏華表示,示范工程是由協(xié)會(huì)包敘定老會(huì)長在綜合考慮南京都市圈特殊性和南京地鐵實(shí)際的基礎(chǔ)上倡議并推動(dòng)的。南京都市圈橫跨兩省九市,是國家批復(fù)的第一個(gè)都市圈規(guī)劃,擁有南京地鐵網(wǎng)、蕪湖單軌網(wǎng)、淮安有軌電車網(wǎng)等不同制式的軌道網(wǎng)絡(luò),開展都市圈軌道交通建設(shè)的先行先試,將具有鮮明的特色和現(xiàn)實(shí)的引領(lǐng)作用。他全面回顧了示范工程的立項(xiàng)背景和重要的工作節(jié)點(diǎn),指出示范工程同時(shí)匯集了政府、協(xié)會(huì)、企業(yè)各方的共識(shí)和期望。協(xié)會(huì)下一步將遵照國家發(fā)展改革委提出的實(shí)施要求,把握創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、降本增效,需求引領(lǐng)、聚焦重點(diǎn),系統(tǒng)設(shè)計(jì)、分解實(shí)施,形成標(biāo)準(zhǔn)、利于推廣的工作原則,不遺余力地做好示范工程建設(shè)的服務(wù)和支持工作,保障取得預(yù)期效果和創(chuàng)新成果,為“軌道上的都市圈”建設(shè)貢獻(xiàn)城軌智慧。
南京都市圈智慧市域快軌示范工程是協(xié)會(huì)第一個(gè)在基礎(chǔ)司指導(dǎo)下立項(xiàng)的示范工程,是都市圈第一個(gè)示范工程,是市域快軌(市域[郊]鐵路)第一個(gè)示范工程,同時(shí)又是四網(wǎng)融合的第一個(gè)示范工程,還是跨省域多城市的第一個(gè)示范工程,對全國其他都市圈軌道交通建設(shè)具有示范引領(lǐng)作用。
南京市、馬鞍山市、滁州市、揚(yáng)州市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),南京地鐵集團(tuán)及示范工程參與單位代表等參會(huì)。
延伸閱讀
南京都市圈智慧市域快軌示范工程
實(shí)現(xiàn)的目標(biāo):針對都市圈智慧市域快軌建設(shè)模式及標(biāo)準(zhǔn)難題,結(jié)合新興技術(shù)迭代,在目前中國城軌交通智慧建設(shè)基礎(chǔ)上,研究一套適合中國都市圈城軌智慧建設(shè)和運(yùn)營的標(biāo)準(zhǔn)體系。依托南京都市圈寧句、寧馬、寧滁、寧揚(yáng)線,工程示范的協(xié)同調(diào)度、聯(lián)乘聯(lián)運(yùn)、安全運(yùn)維等關(guān)鍵技術(shù)及管理水平力爭達(dá)到國際先進(jìn)水平,填補(bǔ)國內(nèi)外軌道交通領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)的空白,有效促進(jìn)都市圈區(qū)域一體化發(fā)展和乘客出行同城化服務(wù)水平提升。
建設(shè)內(nèi)容:研制一套票務(wù)管理體系(跨省域、跨城市、跨平臺(tái)計(jì)費(fèi)、優(yōu)惠聯(lián)乘換乘及清分清算的一體化票務(wù)管理體系);建立三個(gè)核心平臺(tái)(基于跨市域多網(wǎng)融合的協(xié)同智能調(diào)度平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)化多專業(yè)綜合運(yùn)維管控平臺(tái)、基于云計(jì)算技術(shù)的都市圈城軌云平臺(tái)及大數(shù)據(jù)平臺(tái));攻克多項(xiàng)核心技術(shù)(跨市域通達(dá)暢行的乘客服務(wù)、公專網(wǎng)合一的5G應(yīng)用、普適性簡統(tǒng)化的智能列車);完成四項(xiàng)依托工程的示范應(yīng)用(以寧句線為主體并涵蓋寧滁、寧揚(yáng)、寧馬線的南京都市圈軌道交通);創(chuàng)建兩套標(biāo)準(zhǔn)體系(南京都市圈軌道交通智慧化應(yīng)用建設(shè)和運(yùn)維的標(biāo)準(zhǔn)化體系、5G公專網(wǎng)合一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn));獲取國家發(fā)明專利20余項(xiàng)、論文10余篇。
工作進(jìn)展
2020年9月 啟動(dòng)研究
2021年3月 形成初步申報(bào)方案
2021年3-5月 協(xié)會(huì)多次指導(dǎo)
2021年6月 國家發(fā)展改革委指導(dǎo)
2021年7月 示范工程獲批
2021年9月 市政府指導(dǎo)
2021年3-12月 寧句首線工程推進(jìn)
2021年12月 召開啟動(dòng)會(huì)