(記者 劉忠俊 王鵬)記者28日從成昆鐵路有限責(zé)任公司獲悉，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程埃岱尼日河3號(hào)雙線特大橋13號(hào)、14號(hào)墩連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工已順利完成，為成昆鐵路峨冕段按期開(kāi)通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，埃岱尼日河3號(hào)雙線特大橋位于四川省涼山州甘洛縣境內(nèi)，全長(zhǎng)1010.5米，大橋共有三處(52米+96米+52米)連續(xù)梁。其中，13號(hào)、14號(hào)墩連續(xù)梁跨越既有成昆鐵路，中跨達(dá)96米，是轉(zhuǎn)體連續(xù)梁跨度最長(zhǎng)橋梁，每個(gè)橋墩轉(zhuǎn)體重量約1萬(wàn)噸。此次轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工為雙幅同步順時(shí)針轉(zhuǎn)體，歷時(shí)108分鐘平轉(zhuǎn)30度后，精準(zhǔn)到達(dá)設(shè)計(jì)位置。“大橋跨越既有成昆鐵路埃岱車站為三線格局，復(fù)線與既有線交角約30度。”中鐵二院成昆項(xiàng)目部橋梁副總繆慶華稱，轉(zhuǎn)體連續(xù)梁跨度大(96米主跨)、橋墩高(34米實(shí)體橋墩)，為成昆鐵路擴(kuò)能改造工程最后一座轉(zhuǎn)體梁，也是唯一一座跨越車站、轉(zhuǎn)體重近萬(wàn)噸的轉(zhuǎn)體梁。

　　“采用轉(zhuǎn)體施工方案具有干擾小、安全性高特點(diǎn)，已成為跨越繁忙交通線的首選。”中鐵十局成昆項(xiàng)目部總工宋廣金表示，轉(zhuǎn)體施工涉及鐵路既有線運(yùn)營(yíng)安全，施工技術(shù)要求極高，因此采用懸灌+轉(zhuǎn)體法施工，需要先預(yù)制好“T”字形的墩身橋梁結(jié)構(gòu)，然后借助橋墩底部的球鉸裝置，在近2個(gè)小時(shí)鐵路“天窗”作業(yè)時(shí)間內(nèi)，緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)橋墩、梁，使之到達(dá)設(shè)計(jì)預(yù)定位置。緊接著封閉轉(zhuǎn)盤處鋼筋混凝土，待齡期到達(dá)后，開(kāi)始中跨合攏段施工。