12月29日,由中鐵十四局三公司承建的勝利黃河大橋維修改造工程項(xiàng)目通車。至此,勝利黃河大橋維修改造任務(wù)主體工程已全部完成。

　　記者了解到,勝利黃河大橋繼續(xù)執(zhí)行免費(fèi)通行政策,限速60公里/小時(shí),限重49噸。

　　勝利黃河大橋位于東營(yíng)市墾利區(qū)與利津縣交界處,大橋全長(zhǎng)2817.46米,由主橋、南北引橋組成,是我國(guó)第一座雙箱鋼斜拉橋,也是當(dāng)時(shí)亞洲主橋跨度最長(zhǎng)的鋼斜拉橋,1989年榮獲“魯班獎(jiǎng)”,此次,維修改造是中鐵十四局三公司承建的第九座黃河大橋。

　　據(jù)介紹,該橋于1987年10月1日建成通車,距今已經(jīng)運(yùn)營(yíng)33年,經(jīng)全面檢測(cè),主橋評(píng)定為四類橋,引橋評(píng)定為五類危橋,亟需維修改造。維修改造過(guò)程中面臨全橋斜拉索更換、受力U肋——節(jié)點(diǎn)板及螺栓更換、橋面超高性能混凝土UHPC改造、橋塔高空防腐涂裝、環(huán)保水保要求高等重難點(diǎn)工作。

　　“這次維修改造主要對(duì)88根斜拉索進(jìn)行更換,對(duì)主橋鋼橋的維修加固和耐腐噴裝處理、引橋的上部結(jié)構(gòu)拆除與重建,大橋通車后將為兩岸居民出行帶來(lái)很多便利。”東營(yíng)勝利黃河大橋項(xiàng)目黨支部書(shū)記田超說(shuō),斜拉索原設(shè)計(jì)采用進(jìn)口NewPWS型成品索,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1570Mpa的平行鋼絲拉索,已超過(guò)其設(shè)計(jì)使用壽命。本次更換的全橋88根斜拉索全部采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度為1860Mpa的平行鋼絲索,改進(jìn)了拉索錨固結(jié)構(gòu),提升了斜拉索的防護(hù)等級(jí)及抗震抗風(fēng)性能,改善了橋面線型,延長(zhǎng)了使用壽命。

　　此外,該項(xiàng)目研發(fā)了一種具有低收縮、可進(jìn)行常溫養(yǎng)護(hù)的高性能混凝土UHPC材料,采用UHPC+高粘高彈SMA-10瀝青路面有效提高了鋼梁整體強(qiáng)度與剛度,大大提高了路面結(jié)構(gòu)使用壽命及通行舒適度。

　　勝利黃河大橋維修改造完成后,將有效緩解東營(yíng)地區(qū)黃河南北交通壓力,極大方便兩岸群眾生產(chǎn)、生活,有效推動(dòng)地方現(xiàn)代化建設(shè),助力地方經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。記者王瑞超