1月11日至12日，總載重1800噸的44輛大貨車，分批次開上建個(gè)元高速公路紅河特大橋，進(jìn)行了為期三天的荷載測(cè)試，這也是大橋通車前最后一道質(zhì)量檢驗(yàn)工作。

　　紅河特大橋由中電建路橋集團(tuán)以PPP+EPC模式投資建設(shè)，該橋?yàn)榭缭郊t河南沙水庫(kù)而建，是建個(gè)元高速公路項(xiàng)目的控制性工程，也是國(guó)內(nèi)首座跨越紅河的懸索特大橋，自開工建設(shè)以來上千名建設(shè)者奮斗了1000多個(gè)日日夜夜。

　　11日下午，暖陽高照，全長(zhǎng)1366米、塔高181.3米的紅河特大橋煥然一新，亮眼的紅妝在陽光照耀下更顯得熠熠生輝。記者看到，40多輛大貨車分成兩排，每排2輛，每車40噸左右，正有序行駛到固定的位置，并保持40米的間隔距離，依次進(jìn)行靜力荷載試驗(yàn)，對(duì)大橋的真實(shí)承載能力進(jìn)行全面的檢測(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)還安排專人指揮、疏導(dǎo)交通，指揮途經(jīng)車輛有序繞行，避免車輛行駛對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的影響。

　　據(jù)了解，此次荷載試驗(yàn)共投入30余名檢測(cè)人員，分為靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)，最大加載工況投入荷載試驗(yàn)車44輛。“通過靜載試驗(yàn)測(cè)定該橋在試驗(yàn)荷載作用下控制斷面的應(yīng)變和撓度等參數(shù)，判定橋跨結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作狀態(tài)和靜力性能，而通過動(dòng)載試驗(yàn)則會(huì)測(cè)定大橋結(jié)構(gòu)在動(dòng)力荷載作用下的自振特性、橋梁結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)等，以判定橋跨結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能。”中大檢測(cè)（湖南）股份有限公司總工田代亮介紹說，最終目的是判斷橋梁承載能力是否符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求，能否滿足通車條件，為今后長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)提供初始數(shù)據(jù)，同時(shí)為日后養(yǎng)護(hù)、管理的決策提供科學(xué)依據(jù)和支持。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，紅河特大橋各關(guān)鍵部位安裝了上百個(gè)測(cè)點(diǎn)，多個(gè)傳感器記錄下相關(guān)數(shù)據(jù)，在第一時(shí)間傳輸?shù)郊夹g(shù)人員的測(cè)試系統(tǒng)里，技術(shù)人員通過系統(tǒng)反饋的數(shù)據(jù)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)研判，判斷測(cè)試數(shù)據(jù)是否符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求。通過幾天的荷載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，紅河特大橋各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求，橋梁與設(shè)計(jì)及規(guī)范要求相吻合，大橋響應(yīng)正常、狀態(tài)良好。

　　紅河特大橋連接著元陽、建水兩縣，對(duì)加快紅河州區(qū)域融合發(fā)展，促進(jìn)建水、元陽兩縣旅游資源開發(fā)具有重要意義。據(jù)悉，本次荷載試驗(yàn)是紅河特大橋安全通車和竣工驗(yàn)收的重要依據(jù)，開展的荷載試驗(yàn)是該橋通車前的最后一次現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，這意味著紅河特大橋進(jìn)入最終交付使用環(huán)節(jié)，將為實(shí)現(xiàn)建個(gè)元高速項(xiàng)目通車目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　記者：楊會(huì)國(guó) 通訊員：保林妤 文

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