（胡旭、邱彬斌）記者從成貴鐵路有限責(zé)任公司獲悉，27日，由中鐵二局承建的成都至蒲江鐵路紫瑞隧道貫通。紫瑞隧道建設(shè)采用了超大直徑土壓-泥水雙模盾構(gòu)機(jī)“紫瑞號”盾構(gòu)機(jī)，創(chuàng)造了大直徑土壓-泥水雙模盾構(gòu)復(fù)合地層掘進(jìn)新紀(jì)錄。

　　成都至蒲江鐵路東在成都西站與成都西環(huán)線相接，西至朝陽湖站，是成都市域鐵路西部路網(wǎng)的重要組成部分。其中紫瑞隧道段全長1326米，線路按新建雙線設(shè)計(jì)，為單洞雙線隧道，鐵路等級為I級。

　　為確保紫瑞隧道優(yōu)質(zhì)高效如期建成，建設(shè)單位在做好疫情防控的前提下，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)、施工安全關(guān)和工程進(jìn)度關(guān)，在施工過程中加強(qiáng)地層沉降監(jiān)測，先后順利下穿肖家河路、成都地鐵5號和7號地鐵線、成昆鐵路西環(huán)聯(lián)絡(luò)線、元華路市政高架橋等危險源。

　　據(jù)了解，“紫瑞號”盾構(gòu)機(jī)開挖直徑達(dá)12.84米，整機(jī)總長約155米，總重量約3200噸，是國內(nèi)首次用于密集卵石地層施工的超大直徑土壓-泥水雙模盾構(gòu)機(jī)，形成了城市繁華區(qū)域大直徑盾構(gòu)綠色施工成套技術(shù)。