記者從天津市交通運輸委獲悉，立足京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略、國際性綜合交通樞紐城市定位、津濱“雙城”發(fā)展格局，天津市于日前印發(fā)《天津市貫徹落實<國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要>的實施方案》（以下簡稱《方案》），明確了未來十五年、三十年天津市綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)發(fā)展的總目標(biāo)、總藍(lán)圖和重要舉措等。

　　未來十五年，天津?qū)猿指劭跒榛?、鐵路為骨、道路為基、航空為翼、郵政為脈。到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)——建成世界一流智慧綠色樞紐港口、國際航空物流中心，港口貨物年通過能力將達(dá)到7.5億噸、集裝箱年通過能力將達(dá)到3500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，機場旅客年吞吐能力將達(dá)到7000萬人次、貨郵年吞吐能力將達(dá)到150萬噸；建成“軌道上的京津冀”、區(qū)域互聯(lián)暢通公路網(wǎng)，高鐵城際里程將達(dá)到830公里，高速公路和普通國省道里程將達(dá)到4800公里；建成廣泛覆蓋的城鄉(xiāng)交通網(wǎng)，實現(xiàn)雙城間20分鐘快速通達(dá)，城鎮(zhèn)及建制村10分鐘到公交站，城鎮(zhèn)15分鐘上高速公路；智慧綠色交通發(fā)展水平將居全國前列，交通運輸領(lǐng)域?qū)⑻崆皩崿F(xiàn)碳達(dá)峰。

　　根據(jù)《方案》，本市將不斷完善現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)布局，構(gòu)建“1帶3軸2廊”綜合立體交通主骨架、“海、空、鐵、郵”4大綜合立體交通主樞紐和廣泛覆蓋的鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市。其中，“1帶”為京津濱交通帶，“3軸”分別為津滬、沿海、津雄交通軸，“2廊”為京哈交通走廊、津承交通走廊。

　　天津港將構(gòu)建陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的運輸網(wǎng)絡(luò)，海向聯(lián)動環(huán)渤海、密接日韓和東南亞、廣泛連接歐美澳、拓展“冰上絲綢之路”，陸向貫通“三北”、聯(lián)通中蒙俄經(jīng)濟走廊。天津濱海國際機場將構(gòu)建“三航站樓、三跑道、三貨運區(qū)”運行格局，做強日韓、東南亞航線，引入京濱高鐵等，形成綜合立體交通樞紐，與北京、石家莊共同打造世界級機場群。鐵路將構(gòu)建“三主三輔多節(jié)點”客運樞紐體系、“一中樞多場站”貨運樞紐體系，與北京共建國家鐵路樞紐。郵政快遞將構(gòu)建面向國際、全市、周邊、末端的四級服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打造“公路+鐵路+航空+水運”全載體郵政快遞運輸體系，與北京、雄安共同打造京津冀國際郵政快遞樞紐集群。

　　《方案》明確，天津?qū)⑼七M(jìn)交通運輸跨方式、跨領(lǐng)域、跨區(qū)域、跨產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。推進(jìn)各種運輸方式融合發(fā)展，打造多式聯(lián)運港口樞紐、“機場+軌道”聯(lián)運樣板、承接北京非首都功能高鐵“微中心”，推進(jìn)軌道交通“四網(wǎng)融合”、公路與城市道路“兩網(wǎng)銜接”。推進(jìn)交通網(wǎng)與運輸網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展，強化客運聯(lián)程、貨物聯(lián)運，保障“北煤南運、油氣登陸”能源運輸通道暢通，推進(jìn)交通與信息基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同建設(shè)。推進(jìn)區(qū)域、城鄉(xiāng)交通融合發(fā)展，打造“軌道上的京津冀”，強化“津城”“濱城”軌道交通骨架支撐，優(yōu)化城市路網(wǎng)，推進(jìn)公交都市建設(shè)，全面建設(shè)“四好農(nóng)村路”。推進(jìn)交通與多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，推進(jìn)郵政快遞“上車上船上飛機”“進(jìn)社區(qū)入村戶”，推進(jìn)交通與現(xiàn)代物流、旅游以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。