(記者石慧)繼今年2月通過施工圖設計專家評審后，紹興柯諸高速項目日前再傳好消息——項目初步設計獲省發(fā)改委正式批復，意味著“杭州二繞”閉環(huán)按下快進鍵。

　　據(jù)了解，柯諸高速項目為省交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃項目，是今年紹興市唯一百億新建項目。而此次初步設計的獲批，為該項目開工建設奠定了重要基礎。

　　“杭州二繞”，即杭州都市區(qū)環(huán)線高速公路，全長約272公里，由杭州繞城高速公路西復線(杭州至紹興段、湖州段)、蘇臺高速公路桐鄉(xiāng)段及桐鄉(xiāng)至德清聯(lián)絡線、錢江通道及接線工程、杭紹臺高速公路、柯諸高速公路、諸永高速公路等7個項目圍合而成，目前已通車約197公里。

　　柯橋至諸暨高速公路是“杭州二繞”最后一段未開工的項目，項目主線起于紹興市柯橋區(qū)福全鎮(zhèn)王七墩村附近，接杭紹臺高速公路，并與杭金衢高速至杭紹臺高速聯(lián)絡線形成福全樞紐，經(jīng)柯橋區(qū)福全街道、柯巖街道、湖塘街道、漓渚鎮(zhèn)，諸暨市店口鎮(zhèn)、姚江鎮(zhèn)、暨陽街道，終于暨陽街道浦陽新村附近，接諸暨市二環(huán)快速路的北二環(huán)路互通。

　　該項目主線擬采用雙向六(四)車道高速公路標準建設，設計時速100公里，設福全、姚江2處樞紐，設漓渚、店口、店口南、姚江、大侶等5處互通。同步建設漓渚互通連接線、店口互通連接線，設計時速80公里。項目核定概算總投資約174.8億元。建成后，柯橋至諸暨通行時間可節(jié)約30分鐘以上。

　　值得一提的是，該項目的建設對深化杭紹同城發(fā)展，推動“長三角一體化”國家戰(zhàn)略實施，加快長三角城市群一體化進程，提升紹興西南部區(qū)位優(yōu)勢均有著十分重要的作用。