位于濰坊市臨朐縣的K122+960.5

　　臨朐東特大橋

　　是濟(jì)濰高速項(xiàng)目重要控制性工程

　　目前該橋架梁任務(wù)圓滿完成

　　這也是全線首個(gè)

　　完成架設(shè)的特大橋

　　K122+960.5臨朐東特大橋全橋設(shè)計(jì)為33跨預(yù)制箱梁，長1057米，橋?qū)拞畏?6.5米，共有樁基216根、系梁98根、墩柱192根、箱梁330片。

　　自臨朐東特大橋開始架梁作業(yè)以來，面對跨電線管道數(shù)量多、橋墩地勢起伏大、跨223省道車流大等不利因素，項(xiàng)目公司先后10余次研究論證施工組織方案，采用箱梁自動噴淋系統(tǒng)、移動養(yǎng)生棚養(yǎng)生、不銹鋼液壓模板以及蒸汽養(yǎng)生等多項(xiàng)新工藝新設(shè)備，保證了架梁工作的順利開展。

　　位于臨朐縣杭山村附近的

　　杭山東隧道也實(shí)現(xiàn)了雙洞順利貫通

　　這是該項(xiàng)目全線首條

　　實(shí)現(xiàn)雙線貫通的隧道

　　杭山東隧道為雙向六車道分離式隧道，全長950米。

　　“隧道圍巖巖性為第三系玄武巖，巖體節(jié)理裂隙較發(fā)育，局部溶蝕裂隙發(fā)育。施工過程中稍有不慎，就極易出現(xiàn)掉塊和坍塌，隧道開挖難度大，施工風(fēng)險(xiǎn)高。”

　　負(fù)責(zé)該項(xiàng)目施工的是山東高速濟(jì)濰九標(biāo)項(xiàng)目部，項(xiàng)目部工作人員介紹，針對隧道圍巖地質(zhì)特點(diǎn)，項(xiàng)目采用熟練濕噴機(jī)械手作業(yè)，極大提高砼質(zhì)量的穩(wěn)定性，最大限度消除工程質(zhì)量隱患，降低施工成本。還在施工現(xiàn)場安裝人臉識別、定位及視頻監(jiān)控三大系統(tǒng)，隧道口及掌子面布設(shè)360度高清攝像頭，通過信息傳輸設(shè)施智控中心與現(xiàn)場實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)對話，掌握人員和機(jī)械運(yùn)動軌跡，全方位把控監(jiān)控隧道安全生產(chǎn)情況。

　　據(jù)介紹，濟(jì)濰項(xiàng)目共有10座隧道，總長19.6公里，項(xiàng)目橋隧比超過41%，其中山東省最長隧道盤頂山隧道也位于該項(xiàng)目，總長4.1公里。

　　為確保隧道施工工期，項(xiàng)目采用“長隧短打”的工藝，從隧道進(jìn)口、出口、斜井三個(gè)工區(qū)、共六個(gè)工作面同時(shí)開展施工,同時(shí)在施工過程中不斷提升機(jī)械化、智能化水平，投入鑿巖臺車、拱架安裝機(jī)、濕噴機(jī)、自行式仰拱棧橋、智能數(shù)字化二襯臺車等先進(jìn)設(shè)備，在確保安全和質(zhì)量的前提下，穩(wěn)步推動施工進(jìn)度。

　　今年自入春以來，濟(jì)濰項(xiàng)目投入施工管理人員12000余人，投入機(jī)械設(shè)備約2600臺（套），超前謀劃原材料、機(jī)械設(shè)備、勞務(wù)隊(duì)伍等要素儲備，全力提速施工進(jìn)度。截至目前，路基工程完成69.3%，路面工程完成7.2%，橋隧工程完成59.1%。

　　2020年10月27日,濟(jì)青中線濟(jì)南至濰坊段高速公路（濟(jì)濰高速）工程，舉行開工啟動儀式，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入實(shí)地動工階段。

　　濟(jì)青高速中線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，將連接濟(jì)南和青島兩大都市圈。整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)工期3年。

　　濟(jì)濰高速主線路線長150.59公里，均為新建。濟(jì)南市章丘區(qū)內(nèi)里程長22.042公里，淄博市淄川區(qū)內(nèi)里程長44.973公里，濰坊市內(nèi)里程長83.575公里，其中：濰坊青州內(nèi)里程長36.47公里，濰坊臨朐內(nèi)里程長21.205公里，濰坊昌樂內(nèi)里程長25.9公里。