4月11日6時30分，經(jīng)過1000余名施工人員連續(xù)8小時奮戰(zhàn)，云南新建彌（勒）至蒙（自）高鐵接入南（寧）至昆（明）高鐵的道岔插鋪順利完成，標(biāo)志著中越國際通道彌蒙高鐵成功接入南昆高鐵，連通全國高鐵網(wǎng)，為年內(nèi)開通運營創(chuàng)造了有利條件。

　　據(jù)悉，彌蒙高鐵引入南昆高鐵要先后在彌勒站插鋪上、下行兩組道岔。第一組42號道岔插鋪施工已在4月8日順利完成。隨著本次第二組42號道岔插鋪施工順利完成，彌蒙高鐵所有軌道施工全部完成。此次插鋪的42號道岔全長157.2米，總重量262噸, 是我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，高鐵樞紐插鋪型號最大、長度最長的有砟高速道岔。建設(shè)完成后能夠大幅縮短列車轉(zhuǎn)線時間，提高通行效率。

　　“這次施工，我們首創(chuàng)了“兩橫一縱”施工工藝，整組道岔先橫移7米至臨線，再利用臨線3‰的坡度一次縱移130米，最后橫移6.5米插鋪到位，這種有砟高速道岔在既有鐵路‘兩縱一橫’施工，代表著國內(nèi)最高技術(shù)水平。”中鐵三局施工負(fù)責(zé)人王志軍介紹。