4月8日，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“超大跨徑纜索承重橋梁智能化設(shè)計(jì)軟件與核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)”項(xiàng)目實(shí)施方案通過(guò)省交通工程建設(shè)局組織的專家論證（視頻會(huì)），正式啟動(dòng)。省交通工程建設(shè)局局長(zhǎng)蔣振雄，省交通運(yùn)輸廳總工程師凌耀初，科技部高技術(shù)中心、交通運(yùn)輸部科技司相關(guān)負(fù)責(zé)同志出席論證會(huì)。

　　“超大跨徑纜索承重橋梁智能化設(shè)計(jì)軟件與核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)”項(xiàng)目為國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“綜合交通運(yùn)輸與智能交通”重點(diǎn)專項(xiàng)2021年度定向項(xiàng)目，由省交建局牽頭，聯(lián)合西南交通大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、江蘇中路工程技術(shù)研究院有限公司、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、江蘇百盛工程咨詢有限公司等單位共同申報(bào)，于2021年12月獲批立項(xiàng)。

　　該項(xiàng)目提出適用于1200米級(jí)斜拉橋、2000米級(jí)懸索橋的新型結(jié)構(gòu)體系，探索超大跨徑纜索承重橋梁智能結(jié)構(gòu)分析關(guān)鍵基礎(chǔ)理論，研制具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、融合多重非線性及多荷載場(chǎng)耦合的超大跨徑橋梁全過(guò)程智能化設(shè)計(jì)分析軟件，建立超大跨徑纜索承重橋梁國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系框架與核心標(biāo)準(zhǔn)，并在常泰長(zhǎng)江大橋、張靖皋長(zhǎng)江大橋開(kāi)展示范應(yīng)用。項(xiàng)目力求打破國(guó)外商業(yè)軟件的壟斷地位，完善國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，支撐“交通強(qiáng)國(guó)”國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施和“一帶一路”建設(shè)，提升國(guó)家交通基礎(chǔ)建設(shè)水平和國(guó)際影響力。

　　專家認(rèn)為，項(xiàng)目實(shí)施方案技術(shù)指標(biāo)體系完整，核心指標(biāo)明確，技術(shù)路線、進(jìn)度計(jì)劃及經(jīng)費(fèi)合理，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、階段目標(biāo)明確，管理制度健全、措施可行、針對(duì)性明確，成果交付形式明確、表述完整，評(píng)測(cè)方法科學(xué)合理，同意通過(guò)論證。（省交建局）