(全媒體記者沈明晶通訊員劉飛向昌文)作為襄江大道連接樊城與東津的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程，魚梁洲隧道備受社會(huì)關(guān)注。當(dāng)日，記者從項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)了解到，該工程總進(jìn)度已完成約85%，預(yù)計(jì)8月底主體結(jié)構(gòu)全線貫通，年底實(shí)現(xiàn)通車。

　　魚梁洲隧道是連接?xùn)|津新區(qū)與樊城區(qū)的一條快速通道，全長5.4公里，總體采用隧道結(jié)構(gòu)。其中，兩次下穿漢江的沉管隧道總長1.01公里，是漢江首條公路隧道，也是目前國內(nèi)整體建設(shè)規(guī)模較大的內(nèi)河沉管隧道。

　　在項(xiàng)目建設(shè)過程中，中交二航局的建設(shè)者克服疫情與汛期多重困難，以“平均26天安裝一節(jié)沉管”的超級(jí)速度完成了全部沉管的安裝，創(chuàng)造了國內(nèi)大型沉管的安裝記錄。

　　記者在西汊干塢建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，在20多米深的“大坑”里，紅色汽車吊轟鳴，天泵“突突”作響，工人們?cè)谝黄?ldquo;鋼筋叢林”中綁扎底板鋼筋、搭設(shè)頂板支架、澆筑隧道主體。施工人員告訴記者，他們優(yōu)化作業(yè)流程，采取“多點(diǎn)開花”的方式增加8個(gè)作業(yè)面。

　　市政府投資工程建設(shè)管理中心總工程師張林表示，目前魚梁洲隧道東津工區(qū)已經(jīng)進(jìn)入收尾階段，東、西汊干塢正在進(jìn)行隧道主體施工，隧道內(nèi)部機(jī)電安裝也在同步進(jìn)行，每天都有1600余名建設(shè)者晝夜不歇奮戰(zhàn)在項(xiàng)目一線，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入沖刺期。