?。ㄓ浾邚埢萱猛ㄓ崋T張棟）經(jīng)過(guò)兩年多的緊張施工，5月5日，大廣高速擴(kuò)容工程全線最長(zhǎng)隧道——岐嶺隧道雙向正式貫通，為擴(kuò)容工程9月底建成通車奠定了基礎(chǔ)。

　　大廣高速南康至龍南段擴(kuò)容工程全長(zhǎng)142.843公里，是國(guó)家高速公路網(wǎng)大慶到廣州高速的重要組成部分。由中鐵十一局承建的岐嶺隧道位于信豐和南康交界處，全長(zhǎng)2200米。隧道地處構(gòu)造剝蝕低山地貌區(qū)，進(jìn)、出洞口山體坡度較陡，途經(jīng)地段地層結(jié)構(gòu)復(fù)雜，存在施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)源多、地質(zhì)條件復(fù)雜等難題，是擴(kuò)容工程全線的“卡脖子”工程。

　　“打隧道不怕堅(jiān)硬的整體巖石，就怕泥盆系砂巖等‘軟’弱地質(zhì)結(jié)構(gòu)，岐嶺隧道施工就像是在沙堆里打隧道。”中鐵十一局集團(tuán)B1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理張健說(shuō)，為了克服施工難題，參建人員利用車行橫洞在隧道中間又增加了兩個(gè)工作面，大大加快了洞身掘進(jìn)速度。

　　江西省交通投資集團(tuán)大廣高速擴(kuò)容工程建設(shè)項(xiàng)目B段管理處處長(zhǎng)蔡小東介紹，擴(kuò)容工程建成通車后，將由現(xiàn)在的雙向4車道變?yōu)殡p向10車道，有效緩解大廣高速贛定段的擁堵路況，對(duì)我市乃至全省深度融入共建“一帶一路”、對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)，縱深推進(jìn)新時(shí)代贛南蘇區(qū)振興發(fā)展具有十分重要的意義。