6月6日，隨著最后一根主拱節(jié)段順利吊裝到位，由蜀道集團(tuán)投資建設(shè)的樂西高速控制性工程——蘇壩特大橋鋼管拱勁性骨架合龍，標(biāo)志著該橋建設(shè)進(jìn)入了主橋上部結(jié)構(gòu)施工新階段，為實現(xiàn)2025年全線通車目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

　　蘇壩特大橋位于樂山市馬邊縣蘇壩鎮(zhèn)，上跨馬邊河、G348國道及Y008鄉(xiāng)道，全橋長835.5米。

　　蘇壩特大橋具有“三大”特點：一是施工難度大，主橋施工采用無支架纜索吊裝工藝，且施工區(qū)域位于陡崖地段，跨越國道及縣道；二是施工作業(yè)面高，距河面近300余米，相當(dāng)于100層樓的建筑高度，施工期間面臨山區(qū)極端氣候影響；三是合龍精度高，通過精細(xì)化有限元模型仿真計算及全過程高精度測量控制，合龍段軸線誤差控制在5毫米以內(nèi)、高程控制在7毫米以內(nèi)，實現(xiàn)了勁性骨架高精度合龍。

　　值得一提的是，主橋為跨徑370.5米上承式鋼筋混凝土勁性骨架拱橋，該跨徑在目前已竣工的同類型公路工程橋梁中位列全國第二，四川第一。該橋勁性骨架鋼管內(nèi)灌C120超高標(biāo)號補(bǔ)償收縮自密實混凝土。這種混凝土首次運用于同類型橋梁中，具有借鑒推廣價值。

　　樂西高速馬邊至昭覺段是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃8條縱線中的第7條，路線起于樂山市馬邊彝族自治縣民建鎮(zhèn)，以仁沐新高速公路馬邊支線止點為起點，經(jīng)涼山州雷波縣、美姑縣，止于昭覺縣洛古水庫庫區(qū)南側(cè)，與規(guī)劃的西昌至昭通高速公路相接。

　　全線建成通車后，將連接大小涼山彝族主要聚居地，是省內(nèi)助力鄉(xiāng)村振興和生態(tài)旅游的重要通道，也是強(qiáng)化成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)之間聯(lián)系的需要，將助力加快建設(shè)西部綜合交通樞紐。

　　截至目前，樂西項目已累計完成路基工程49%，橋梁下部工程68%，橋梁上部工程17%，隧道工程47%，預(yù)計2025年全線建成通車。記者 曹菲