六月伊始，夏意漸濃，武漢市東西湖額頭灣立交改造工程已全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工，工地內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛穿梭忙碌，建筑工人揮汗如雨，全力以赴地刷新著項(xiàng)目建設(shè)“進(jìn)度條”。

　　未來(lái)，這里將以主線與匝道全部“空對(duì)空”的形式，豎起一座全新的渦輪式全互通立交，緩解東西湖與三環(huán)線節(jié)點(diǎn)交通轉(zhuǎn)換壓力，打通城市交通瓶頸，讓漢口西大門(mén)出行通道更加高效快捷。

　　數(shù)字建造讓工地“耳聰目明”

　　武漢額頭灣立交改造工程由武漢生態(tài)環(huán)境投資發(fā)展集團(tuán)下屬市政建設(shè)集團(tuán)承建，該工程將新建東西向（107國(guó)道—南泥灣大道）雙向6車(chē)道高架約950米；改造三環(huán)線約1540米；三環(huán)線病害橋梁段也將拆除并新建；并對(duì)現(xiàn)狀苜蓿葉式額頭灣立交匝道進(jìn)行拆除，新建渦輪式全互通立交，共9條立交匝道，總長(zhǎng)度約5612米。

　　“新建額頭灣立交主線僅有3層，但9條立交匝道全部是‘空對(duì)空、無(wú)落地’的，需要多次上穿下跨輕軌線及未來(lái)改造后的三環(huán)線、工農(nóng)路。”武漢市市政建設(shè)集團(tuán)下屬機(jī)械化公司執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理高一鳴介紹，這可以說(shuō)是目前武漢最復(fù)雜的立交橋。

　　數(shù)字建造技術(shù)的運(yùn)用，成為項(xiàng)目攻堅(jiān)克難的一把利劍。運(yùn)用BIM技術(shù)，在管網(wǎng)遷改、高壓線下施工及臨近輕軌吊裝施工中，提前模擬全流程施工，不僅讓施工質(zhì)效得到提高，施工安全也得到了保障。

　　同時(shí)，項(xiàng)目運(yùn)用BIM+無(wú)人機(jī)，對(duì)額頭灣立交周邊道路進(jìn)行交通流量數(shù)據(jù)分析，可視化模擬臨建場(chǎng)地布置，甄選出最優(yōu)方案。“因項(xiàng)目需要7次下穿輕軌1號(hào)線，我們?cè)谄浼t線范圍內(nèi)預(yù)埋了傳感器，監(jiān)測(cè)其沉降、位移、變形等數(shù)據(jù)。”高一鳴說(shuō)，采集來(lái)的數(shù)據(jù)形成可視化模型，更加精準(zhǔn)、直觀地反映出項(xiàng)目全貌。

　　值得一提的是，不論是BIM協(xié)同平臺(tái)，還是項(xiàng)目全方位的視屏監(jiān)控，以及項(xiàng)目質(zhì)量、安全、生產(chǎn)進(jìn)度、勞務(wù)等信息，都被集成在武漢市市政建設(shè)集團(tuán)的市政慧云平臺(tái)之上。“這個(gè)平臺(tái)將項(xiàng)目全過(guò)程數(shù)據(jù)融為一體，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程、全要素、全方位的數(shù)字化。”高一鳴自信地說(shuō)，“再?gòu)?fù)雜的建設(shè)也難不倒‘全副武裝’的市政鐵軍。”

　　裝配式道路彰顯“綠色擔(dān)當(dāng)”

　　科技創(chuàng)新可破解技術(shù)難題，打造業(yè)界標(biāo)桿則貴在精益求精。

　　走進(jìn)項(xiàng)目工地，干凈整潔的道路藏著不少秘密。“首先，為了盡量避免干擾場(chǎng)外市政道路車(chē)輛行駛，場(chǎng)內(nèi)道路按微循環(huán)布置，車(chē)輛在場(chǎng)內(nèi)即可形成流轉(zhuǎn)。”項(xiàng)目總工李云建介紹，其次，腳下可以媲美現(xiàn)澆混凝土路面的臨時(shí)道路都是預(yù)制板道路，不僅施工效率高，可快速裝拆、循環(huán)利用，還可大幅減少建筑垃圾的產(chǎn)生。

　　李云建說(shuō)，按照以往傳統(tǒng)施工技術(shù)，項(xiàng)目?jī)?nèi)部需修建大量施工便道，工程竣工后需拆除。如今通過(guò)裝配式道路技術(shù)，定制預(yù)制板道路可反復(fù)利用。這一技術(shù)不僅將現(xiàn)場(chǎng)文明施工水平進(jìn)一步提高，也實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益最大化。

　　國(guó)企擔(dān)當(dāng)，匠人情懷，往往體現(xiàn)在建設(shè)者對(duì)細(xì)節(jié)的追求。

　　例如，現(xiàn)場(chǎng)文明施工嚴(yán)格按照要求落實(shí)7個(gè)100%，在打造工人實(shí)名制通道的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目積極與相關(guān)公司合作打開(kāi)后臺(tái)通道，工人入場(chǎng)“刷臉”即可顯示其健康碼；在視頻監(jiān)控中，引入AI風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別預(yù)警系統(tǒng)，高效識(shí)別工人是否佩戴好安全帽、口罩等行為。

　　在嚴(yán)抓安全施工方面，設(shè)置VR安全體驗(yàn)館、應(yīng)用二維碼進(jìn)行可視化交底、每日?qǐng)?jiān)持151班前喊話的同時(shí)，還在工人宿舍區(qū)動(dòng)了“小心思”——每次連接項(xiàng)目部提供的免費(fèi)WIFI前，需要學(xué)習(xí)一段安全小知識(shí)。

　　該項(xiàng)目部的堅(jiān)守與創(chuàng)新也得到肯定，成為武漢市4月份流動(dòng)紅旗表彰工地。

　　目前，項(xiàng)目已全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，2024年建成通車(chē)后，這座全新的地標(biāo)工程將打通城市交通瓶頸，在漢口中心城區(qū)至漢江灣城市副中心至吳家山組團(tuán)之間，形成一條高效快捷通道。記者 李曉琴 實(shí)習(xí)生 梁雅文 通訊員 徐曉彤