7月8日，伴隨著最后一片31米預制箱梁吊裝就位，中鐵大橋局參建的中山至開平高速公路橫門互通主線橋第一跨預制箱梁架設完成，實現(xiàn)與深中通道成功“牽手”。
中山至開平高速公路（以下簡稱“中開高速公路”）中山段，是中山市“四縱五橫”高速公路網中的重要“一橫”，是銜接深中通道的東西向重點高速公路項目。該項目起于中山市翠亨新區(qū)馬鞍島，終于中山市橫欄鎮(zhèn)跨越磨刀門水道，與江門段相接，是大灣區(qū)及聯(lián)通粵西橫向大通道的重要組成部分。橫門互通為中開高速公路中山段項目起點互通立交，連接深中通道及翠海道，共設置互通橋梁3座。
除橫門互通主線橋左幅第11聯(lián)及右幅第12聯(lián)采用鋼砼組合梁外，其余的上部結構均采用預應力混凝土簡支小箱梁，共計520片預制箱梁。自2021年4月11日橫門互通主線橋開始箱梁架設以來，中鐵大橋局中開高速項目建設團隊始終堅守安全質量紅線，堅持過孔簽證，組織安全周檢，優(yōu)化施工方案，克服跨既有線路施工等難題，推動快速施工，確保優(yōu)質、高效地完成架梁工作。
