在7月25日交通運輸部舉行的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》專題新聞發(fā)布會上，交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長王松波表示，《規(guī)劃》突出區(qū)域特點，結(jié)合國家高速公路和普通國道的功能定位，因地制宜對國家公路網(wǎng)布局進行了優(yōu)化和完善。

　　一是統(tǒng)籌考慮東、中、西部地區(qū)發(fā)展差異和階段特征?！兑?guī)劃》兼顧效率與公平，根據(jù)需求和國家公路網(wǎng)的定位精準發(fā)力。對于經(jīng)濟社會發(fā)展水平相對較高、國家公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)比較完善的東、中部地區(qū)，在調(diào)整優(yōu)化時著重強化骨干通道能力、提升路網(wǎng)運行效率。對于地廣人稀、經(jīng)濟社會發(fā)展相對滯后、交通還存在較大留白的西部地區(qū)，則更加注重國家公路覆蓋范圍的拓展和聯(lián)網(wǎng)貫通。

　　新增國家公路一半以上都布設(shè)在了西部地區(qū)，主要是用于改善出疆入藏交通運輸條件、提升西部陸海新通道能力、強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈樞紐功能、增強沿邊抵邊等重點區(qū)域路網(wǎng)韌性、提高優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資源聯(lián)通效率等。例如，增設(shè)了白玉至波密普通國道，在國道G317和G318之間又開辟了一條新的入藏通道，對于實現(xiàn)川藏兩省區(qū)國家公路多通道聯(lián)系和增強川藏鐵路施工期交通保障能力均具有重要作用。在西部陸海新通道中增設(shè)了屏山至興義、貴陽至北海等國家高速公路路線，進一步為西部地區(qū)參與國際經(jīng)濟合作拓展了新的空間。

　　二是重點考慮支撐國家區(qū)域重大戰(zhàn)略實施?！兑?guī)劃》聚焦京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、長三角一體化發(fā)展、黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展等國家區(qū)域重大戰(zhàn)略。對京津冀、粵港澳、長三角三大引領(lǐng)全國高質(zhì)量發(fā)展的動力源，重點從完善城市群公路網(wǎng)進行了補強，對長江經(jīng)濟帶、黃河流域兩大生態(tài)保護重點區(qū)域，重點從服務(wù)沿線綜合交通走廊建設(shè)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展等角度進行了補充。

　　例如，新增的北京至雄安新區(qū)國家高速公路，實現(xiàn)了雄安新區(qū)與北京之間的順直快速聯(lián)系，有力支撐了北京非首都功能疏解；新增的滬舟甬跨海大橋，實現(xiàn)了杭州灣地區(qū)環(huán)線閉環(huán)，有利于促進長三角一體化進程；新增的南京至九江、武漢至岳陽高速、宜昌至華容高速、武漢至重慶等國家高速公路，形成了又一條沿長江布設(shè)的高速通道；新增的蘭考至烏海普通國道，形成了跨越河南、陜西、內(nèi)蒙古三省區(qū)的沿黃河旅游風(fēng)景道，對于支撐黃河流域打造具有國際影響力的黃河文化旅游帶將發(fā)揮重要作用。

　　三是著重考慮推動特殊類型地區(qū)補短板。《規(guī)劃》把實現(xiàn)交通運輸基本公共服務(wù)均等化擺在了突出重要的位置，重點考慮新增路線加強對革命老區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)、墾區(qū)林區(qū)等特殊類型地區(qū)的支撐和引領(lǐng)，加快補齊其發(fā)展短板，讓交通發(fā)展成果更多更公平惠及全體人民。

　　例如，增設(shè)的南京至信陽、和縣至襄陽等國家高速公路，進一步強化了大別山革命老區(qū)與長三角城市群的直連直通，提升了對外連通水平。增設(shè)的葉集至信陽、望江至大悟等普通國道，將為大別山紅色、生態(tài)等特色旅游資源開發(fā)提供重要的支撐和帶動作用。