1. 招標(biāo)條件
貴州省畢節(jié)南環(huán)高速公路(以下簡稱“本項(xiàng)目”)工程可行性研究報(bào)告已通過貴州省發(fā)展和改革委員會和貴州省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合評審,貴州省發(fā)展和改革委員會同意本項(xiàng)目先行開展勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)工作。根據(jù)貴州省交通運(yùn)輸廳黔交規(guī)劃〔2021〕45號文件,招標(biāo)人(發(fā)包人)為貴州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件,現(xiàn)對該項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)咨詢服務(wù)(含地質(zhì)勘察監(jiān)理)進(jìn)行公開招標(biāo),本次招標(biāo)實(shí)行資格后審。
2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況
貴州省畢節(jié)南環(huán)高速公路路線起于大方東關(guān)樞紐互通西側(cè),自東向西對現(xiàn)有杭瑞高速進(jìn)行改擴(kuò)建2.142km,在成貴高鐵大方站西南側(cè)500m附近,設(shè)T型樞紐互通與杭瑞高速相接,出互通后,往南沿大方縣城規(guī)劃區(qū)西側(cè)布線,在破巖口設(shè)大方南十字樞紐兼落地互通后,路線轉(zhuǎn)向西,以主跨1-220m箱拱橋梁跨落腳河,再以連續(xù)隧道穿越山體至金海湖新區(qū)規(guī)劃區(qū)南側(cè)外緣,經(jīng)雙山、文閣、岔河,在朱昌互通南側(cè)2km 設(shè)樞紐互通與杭瑞高速和廈蓉高速共線段十字交叉,再經(jīng)朱昌規(guī)劃區(qū)西南側(cè)外緣,以3318m 隧道穿北西向山體,設(shè)橋跨中屯村開闊田壩,再經(jīng)巖頭村西側(cè),路線止于七星關(guān)區(qū)鴨池鎮(zhèn)南箐附近,設(shè)十字樞紐兼落地互通與畢威高速相接。
路線全長48.499公里,其中改擴(kuò)建2.142km,新建46.357km。改擴(kuò)建路段東關(guān)樞紐互通至將軍山樞紐互通段采用v=80km/h六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),路基寬度為32.5 米。新建路段將軍山樞紐互通至大方南樞紐互通段采用v=100km/h六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),路基寬度為33.5米;大方南樞紐互通至南箐樞紐互通段采用v=100km/h 四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),路基寬度為26米。本項(xiàng)目總投資估算約87.17億元。
2.2 標(biāo)段劃分
本次招標(biāo)劃分為2個(gè)標(biāo)段。
2.3 招標(biāo)范圍
本次各標(biāo)段招標(biāo)范圍如下:
標(biāo)段 | 招標(biāo)范圍 |
BJNHSJ-01 | 1. 主線及所有連接線的路線、路基、路面、收費(fèi)站廣場、橋涵、隧道、交叉、環(huán)保(含聲屏障)、水保(含臨建設(shè)施的勘察設(shè)計(jì))、交通工程(含收費(fèi)、監(jiān)控、通信、隧道監(jiān)控、消防、照明、通風(fēng)、供配電及安全設(shè)施)及沿線設(shè)施(含養(yǎng)護(hù)、服務(wù)、救援、路政、管理、監(jiān)控、收費(fèi)島亭、天棚等沿線房建)以及綠化及景觀工程(含污水處理及噪聲污染防治設(shè)計(jì)、中分帶或分離式路基中間帶、兩側(cè)綠化帶、碎落帶、路基邊坡、取棄土場、立交區(qū)、隧道進(jìn)出口、沿線房建的相應(yīng)綠化工程及景觀)、其他工程、筑路材料、施工方案的勘察設(shè)計(jì),包括初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)(如需要)、施工圖設(shè)計(jì)及概預(yù)算文件編制工作等。負(fù)責(zé)本標(biāo)段的航拍工作(包含航拍成圖及平面、高程的首級控制測量等)。
2.按發(fā)包人要求編制施工及施工監(jiān)理招標(biāo)文件所需的招標(biāo)圖紙、技術(shù)規(guī)范及工程量清單等,按發(fā)包人要求提供規(guī)范、準(zhǔn)確的工程量清單和招標(biāo)所需的設(shè)計(jì)文件。積極配合發(fā)包人完成相關(guān)的審查,按編制辦法的要求向發(fā)包人提交各階段全套成果,含1:2000地形圖測繪和控制測量、勘察勘測成果、專題研究成果、設(shè)計(jì)文件(包括文本版、CAD格式電子版和PDF格式電子版)等。負(fù)責(zé)配合發(fā)包人做好技術(shù)類協(xié)調(diào)和設(shè)計(jì)報(bào)批涉及的服務(wù)工作。 3. 在初步設(shè)計(jì)階段將運(yùn)營安全性總體設(shè)計(jì)作為總體設(shè)計(jì)章節(jié),并在施工圖階段落實(shí)有關(guān)內(nèi)容,同時(shí)在初步設(shè)計(jì)階段將岸坡穩(wěn)定性及橋梁隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評估作為設(shè)計(jì)內(nèi)容(達(dá)到規(guī)定的評估范圍的),組織專門人員開展評估工作,按要求提供評審?fù)ㄟ^后的風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告。 4. BIM建模:根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙建立三維立體模型,圍繞建設(shè)應(yīng)用需求制定BIM應(yīng)用總體目標(biāo)、階段目標(biāo),通過對數(shù)據(jù)的整合、校對、處理、分析,為項(xiàng)目各個(gè)階段提供數(shù)據(jù)支持,主要工作內(nèi)容包括BIM建模和BIM項(xiàng)目管理平臺搭建及建設(shè)期的運(yùn)維等。 5. 重要管線交叉(鐵路、高速公路、輸油(氣)管線等),包括涉鐵交叉工程方案設(shè)計(jì)、工程方案設(shè)計(jì)技術(shù)咨詢及安全評估,涉輸油(氣)管線保護(hù)方案設(shè)計(jì)及安全評估,并獲得管理單位的書面批復(fù)意見。 6. 項(xiàng)目實(shí)施過程中,對需要開展監(jiān)控工作的高邊坡、特殊路基邊坡、滑坡、橋梁岸坡、隧道邊仰坡等進(jìn)行監(jiān)控。 7. 后期服務(wù)階段:項(xiàng)目建設(shè)期設(shè)計(jì)單位需按要求派駐現(xiàn)場設(shè)計(jì)代表后期服務(wù)組;設(shè)計(jì)代表后期服務(wù)組負(fù)責(zé)項(xiàng)目開工至交竣工設(shè)計(jì)部分的資料整理以及所有工程設(shè)計(jì)變更方案及設(shè)計(jì)變更程序的完善,缺陷責(zé)任期局部修復(fù)工程的方案確定等;一般、較大、重大變更設(shè)計(jì)應(yīng)編制施工圖及預(yù)算(含工程量清單);根據(jù)《公路水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》(中華人民共和國交通運(yùn)輸部令2017年第28號)的要求,公路水運(yùn)工程交工驗(yàn)收前,設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)對工程建設(shè)內(nèi)容是否滿足設(shè)計(jì)要求、是否達(dá)到使用功能等方面進(jìn)行綜合檢查和分析評價(jià),向建設(shè)單位出具工程設(shè)計(jì)符合性評價(jià)意見;按照環(huán)保及水保的驗(yàn)收相關(guān)要求提供相關(guān)資料;項(xiàng)目建成前編制完成《高速公路營運(yùn)管理機(jī)構(gòu)使用手冊》,經(jīng)建設(shè)單位評審?fù)夂蟮某晒謨?;配合?xiàng)目建設(shè)單位完成審計(jì)、交竣工期間設(shè)計(jì)部分的資料提交等工作。 |
BJNHSJ-02 | 本項(xiàng)目全線范圍內(nèi)的工程地質(zhì)勘察監(jiān)理和勘察設(shè)計(jì)咨詢,并代貴州省交通運(yùn)輸廳完成本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)審查工作。 |
2.4 服務(wù)期限
BJNHSJ-01標(biāo)段:自合同簽訂之日起至合同約定的全部工作內(nèi)容完成之日止,其中勘察設(shè)計(jì)周期預(yù)計(jì)為300天,初步設(shè)計(jì)周期為120天,施工圖設(shè)計(jì)周期為180天。
BJNHSJ-02標(biāo)段:自合同簽訂之日起至合同約定的全部工作內(nèi)容完成之日止,應(yīng)與本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)周期同步。