與上一輪規(guī)劃《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年—2030年）》相比，本輪《規(guī)劃》江蘇境內(nèi)國家高速公路由19條增至26條（新增里程約590公里），新增國家高速公路7條，分別是：

　　1.G0323濟(jì)寧—合肥高速：構(gòu)建新的魯蘇皖省際通道，支撐以徐州為中心的淮海城市群一體化發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域融合發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　2.G1518鹽城—蚌埠高速：構(gòu)建新的蘇皖省際通道，加強(qiáng)江蘇中部與皖北、豫南地區(qū)的聯(lián)系，縮短沿海地區(qū)與中原城市群的時空距離。

　　3.G1519南通—如東高速：強(qiáng)化南通北部片區(qū)對外出行，服務(wù)通州灣港區(qū)集疏運(yùn)，助力沿海開發(fā)。

　　4.G3611南京—信陽高速：構(gòu)建新的蘇皖省際通道，加強(qiáng)南京與安徽滁州等地的便捷聯(lián)系。

　　5.G4013揚(yáng)州—樂清高速：構(gòu)建新的南北干線通道，加強(qiáng)包括揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、常州和無錫在內(nèi)的揚(yáng)子江城市群與浙北地區(qū)的聯(lián)系。

　　6.G4231南京—九江高速：構(gòu)建新的蘇皖省際通道，進(jìn)一步加強(qiáng)南京與安徽和縣等地的便捷聯(lián)系。

　　7.G9904南京都市圈環(huán)線：構(gòu)筑南京都市圈大外環(huán)，強(qiáng)化南京都市圈各城市間的互聯(lián)互通，減少城市交通與過境交通干擾。

　　與上一輪規(guī)劃《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年—2030年）》相比，本輪《規(guī)劃》江蘇境內(nèi)普通國道由22條增至25條（新增里程約490公里），新增普通國道3條，分別是：

　　1.G633泗陽—阜陽公路：構(gòu)建新的蘇皖省際通道，加強(qiáng)蘇北地區(qū)與安徽北部地區(qū)的便捷聯(lián)系。

　　2.G634太倉港—平湖公路：構(gòu)筑新的蘇浙省際通道，同時支撐國家級港口蘇州港太倉港區(qū)發(fā)展。

　　3.G635吳江—蕪湖公路：構(gòu)筑國家級旅游風(fēng)光道，加強(qiáng)蘇浙皖東西向互聯(lián)互通。

　　本輪《規(guī)劃》實(shí)施后，江蘇境內(nèi)國家公路的通道能力和服務(wù)水平將進(jìn)一步提升，國家公路對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐作用、對城市群和都市圈發(fā)展的支撐保障作用將進(jìn)一步增強(qiáng)，對于我省加快構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，譜寫“強(qiáng)富美高”新江蘇現(xiàn)代化建設(shè)新篇章等具有重要意義。

　　省際聯(lián)系更加暢通

　　《規(guī)劃》新增的10條線路中有9條為省際銜接通道，與滬浙皖等相鄰?。ㄊ校┞肪W(wǎng)實(shí)現(xiàn)高效銜接，將有力推動長三角一體化等國家戰(zhàn)略深入實(shí)施。

　　骨架通道格局更加完善

　　《規(guī)劃》新增揚(yáng)州—樂清高速，與京滬高速順接形成江蘇新的南北向中軸通道，新增鹽城—蚌埠高速，構(gòu)建江蘇中部地區(qū)新的干線通道，將有效強(qiáng)化全省“七縱六橫、一核九向”綜合運(yùn)輸通道布局。

　　城際聯(lián)系更加順捷

　　《規(guī)劃》新增南京都市圈環(huán)線，將支撐都市圈交通一體化發(fā)展，進(jìn)一步增強(qiáng)南京作為中心城市的輻射帶動能力；新增南通—如東高速、濟(jì)寧—合肥高速等一批重大項(xiàng)目，將強(qiáng)化省內(nèi)相鄰設(shè)區(qū)市、設(shè)區(qū)市與下轄區(qū)縣的便捷聯(lián)系。本輪《規(guī)劃》實(shí)施后，可實(shí)現(xiàn)全省所有城區(qū)人口10萬以上的市縣30分鐘以內(nèi)上國家高速公路，有力支撐全省新型城鎮(zhèn)化建設(shè)。

　　與產(chǎn)業(yè)融合更加緊密

　　《規(guī)劃》新增南通—如東高速、太倉港—平湖公路等項(xiàng)目，將更好地服務(wù)沿江沿海港口集疏運(yùn)，促進(jìn)江蘇沿海開發(fā)；新增吳江—蕪湖公路，將構(gòu)筑蘇浙皖地區(qū)旅游風(fēng)景道，有力推動旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。