(黃運(yùn)程)9月12日，隨著最后一方混凝土緩緩下料，由中國(guó)能建葛洲壩三峽建設(shè)公司承建的肇明高速公路新村大橋歷時(shí)260余天完成62根墩柱澆筑作業(yè)，全面進(jìn)入橋面施工階段。

　　新村大橋位于肇慶市高要區(qū)馬安鎮(zhèn)，路線跨越中低山丘陵、丘間谷地、簡(jiǎn)易鄉(xiāng)村道路、水泥路，全長(zhǎng)418.1米，共設(shè)計(jì)有62根墩柱。大橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土(后張)簡(jiǎn)支小箱梁，橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩臺(tái)均采用樁基礎(chǔ)。本次澆筑的最后一根墩柱為新村大橋右幅14-3號(hào)墩柱，柱頂高程21.44米，底高程9.2米，墩柱長(zhǎng)12.24米，設(shè)計(jì)澆筑C35混凝土18.82方，采用吊車分層、連續(xù)澆筑作業(yè)方式進(jìn)行。

　　施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)科學(xué)謀劃、全面布局，組織對(duì)墩柱澆筑涉及的高空作業(yè)開展施工規(guī)劃和技術(shù)交底，全程把控澆筑環(huán)節(jié)，對(duì)模板接縫、拉桿螺栓、模板連接螺栓等部位進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)檢查，確保接縫嚴(yán)密，支立牢固，現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工高效快速有序推進(jìn)。

　　新村大橋是肇明高速公路項(xiàng)目的第一個(gè)架梁橋梁，為后續(xù)的架梁架設(shè)通道創(chuàng)造有利條件。肇明高速公路是中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)深度融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，道路全長(zhǎng)120公里，是肇慶承接大灣區(qū)核心區(qū)產(chǎn)業(yè)的高速公路動(dòng)脈，對(duì)完善肇慶交通網(wǎng)絡(luò)布局，擴(kuò)大珠江西岸經(jīng)濟(jì)輻射能力、助力肇慶廣佛肇區(qū)域交通一體化及經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速具有促進(jìn)作用。