9月21日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，中鐵十局集團(tuán)第七工程有限公司參建濮新高速項(xiàng)目G240國(guó)道立交橋全幅貫通，離實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)目標(biāo)更進(jìn)一步。

　　該立交上跨G240國(guó)道，是濮新高速菏澤段全線唯一跨國(guó)道鋼混組合立交橋。橋梁全長(zhǎng)177米，采用預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁和鋼混組合梁，左右分幅設(shè)計(jì)。鋼箱梁部位拼裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部存在多種接頭形式以及不同焊接工位，焊接要求級(jí)別較高。下方國(guó)道車(chē)流量較大，施工組織困難，現(xiàn)場(chǎng)吊裝施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)較高。

　　項(xiàng)目部多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議研討施工工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn)，采取分段加工、整體吊裝拼接的鋼箱梁施工方案，從施工組織、安全管理等多方面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行交底，施工過(guò)程中落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理，合理調(diào)配現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)過(guò)程管控，安排專(zhuān)人緊盯施工各環(huán)節(jié)，并積極與地方路政部門(mén)溝通協(xié)調(diào)國(guó)道半幅封閉施工方案，順利實(shí)現(xiàn)了G240國(guó)道立交全幅貫通。記者 王瑞超 實(shí)習(xí)生 黃佳璐 通訊員 劉衛(wèi)超