10月31日，由中鐵二十二局承建的杭溫鐵路四標(biāo)段工程取得階段性進(jìn)展，該標(biāo)段永嘉境內(nèi)最長(zhǎng)隧道金山隧道順利貫通，為杭溫鐵路按期通車奠定了基礎(chǔ)。

　　杭溫鐵路金山隧道全長(zhǎng)4516.38米，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)行車速度每小時(shí)350公里，線間距5.0米，隧道最大埋深506米。該隧道地處華南褶皺系東北部的新華夏系構(gòu)造帶，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，發(fā)育2條斷層、2條侵入巖界限、5處節(jié)理密集帶與線路相交，為克服洞口段偏壓、圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育極度破碎等施工難題，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”原則，并結(jié)合地質(zhì)特征，采取相應(yīng)施工方法，確保了金山隧道的順利貫通。

　　杭溫鐵路四標(biāo)段有關(guān)人士介紹，該標(biāo)段永嘉境內(nèi)共需挖掘11條隧道，金山隧道是目前貫通的第10條隧道，也是其中最長(zhǎng)的隧道。該標(biāo)段永嘉境內(nèi)最后一條隧道預(yù)計(jì)于半個(gè)月后貫通。