10月31日23時許，經(jīng)過連續(xù)6小時的混凝土澆筑作業(yè)，昌景黃高鐵信江西支特大橋180米連續(xù)梁順利合龍。至此，橫跨南昌和上饒兩地、全長約17公里的信江西支特大橋全線貫通，為后續(xù)無砟軌道施工及鋪軌奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，本次合龍的180米鐵路連續(xù)梁位于南昌市進賢縣和上饒市余干縣交界處，橫跨鄱陽湖上游信江西支主航道，是昌景黃高鐵江西段的重要控制性工程。該連續(xù)梁291號、292號主墩采用圓端實體橋墩，墩高分別為23.5米和23米；主梁采用單箱雙室，共77個節(jié)段，0號塊采用支架現(xiàn)澆法施工，其余梁段均采用掛籃懸臂澆筑。

　　“因兩個主墩都位于信江主河道旁，水側(cè)壓力大，地質(zhì)十分復(fù)雜，前期樁基、墩身施工難度較大。”項目承建方中鐵二十五局西北分公司昌景黃項目書記王斌告訴記者，自進場以來，項目部直面深基坑及高墩作業(yè)、安全風(fēng)險高，連續(xù)梁節(jié)段多且梁體截面高、施工難度大等難題，嚴格把控施工方案編制、安全技術(shù)交底、施工工藝控制、物資材料保障等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，組織開展技術(shù)攻關(guān)，搶抓施工黃金期，全力推進項目建設(shè)，確保工程安全質(zhì)量和如期推進。

　　同時，在項目推進過程中，該項目部始終堅持貫徹環(huán)保理念，確保施工周邊水質(zhì)優(yōu)良，引得江豚三五成群躍出水面，勾勒出一幅“水面碧波常蕩漾，江豚嬉戲伴施工”的人與自然和諧共生的動人畫面。“我們在河道旁的樁基施工中設(shè)置了泥漿循環(huán)系統(tǒng)，泥漿經(jīng)沉淀過濾后及時外棄，采用拉森鋼板樁圍堰施工技術(shù)，后期支護樁拆除不產(chǎn)生建筑廢棄物，并對開挖區(qū)域及時回填、噴灑草籽，做到將‘綠色’歸還大自然。”該項目部經(jīng)理徐偉說。（記者 劉帆/文 熊家福/圖）