河南省交通運(yùn)輸廳關(guān)于鄭州至南陽高速鄭州至許昌段項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的批復(fù)

　　豫交規(guī)劃許〔2022〕3號

　　鄭州市、許昌市交通運(yùn)輸局：

　　你們《關(guān)于呈報(bào)鄭州至南陽高速鄭州至許昌段初步設(shè)計(jì)的請示》（鄭交文〔2022〕235號、許交文〔2022〕118號）及初步設(shè)計(jì)文件收悉。根據(jù)《河南省發(fā)展和改革委員會關(guān)于鄭州至南陽高速鄭州至許昌段項(xiàng)目申請報(bào)告核準(zhǔn)的批復(fù)》（豫發(fā)改基礎(chǔ)〔2022〕641號）精神，經(jīng)組織審查，批復(fù)如下：

　　一、建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　?。ㄒ唬╉?xiàng)目起點(diǎn)位于鄭州市管城回族區(qū)南部，S103與鄭州市繞城高速交叉處，設(shè)置十八里河樞紐互通與鄭州市繞城高速相交，終點(diǎn)位于許昌市建安區(qū)靈井鎮(zhèn)崗?fù)醮灞保O(shè)置靈井樞紐互通與鹽洛高速相交，路線全長64．323公里，其中鄭州市境內(nèi)38．671公里，許昌市境內(nèi)25．652公里。

　?。ǘ╉?xiàng)目采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，起點(diǎn)至K14＋276段設(shè)計(jì)速度100公里／小時(shí)，路基寬度33．5米；K14＋276至終點(diǎn)段設(shè)計(jì)速度120公里／小時(shí)，整體式路基寬度34．5米，分離式路基單幅寬度17米；橋涵設(shè)計(jì)荷載等級：公路－Ⅰ級，設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1／300、其他橋涵及路基1／100；其他有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01－2014）和有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。

　　二、工程地質(zhì)勘察

　　初步設(shè)計(jì)階段工程地質(zhì)勘察方法基本合理，勘察內(nèi)容及深度基本滿足初步設(shè)計(jì)要求，下階段應(yīng)重點(diǎn)做好以下工作：

　?。ㄒ唬┘訌?qiáng)土源調(diào)查及填料土工試驗(yàn)工作，保證填料質(zhì)量。

　?。ǘ┘訌?qiáng)濕陷性黃土、軟弱土等特殊性土路段工程地質(zhì)勘察，合理確定地基處理方式及工程規(guī)模。加強(qiáng)涵洞、通道處工程地質(zhì)勘察，合理確定基礎(chǔ)形式。加強(qiáng)橋梁、立交橋橋位區(qū)工程地質(zhì)勘察工作，確保橋梁基礎(chǔ)方案合理可靠。

　?。ㄈ┘訌?qiáng)設(shè)計(jì)與工程地質(zhì)勘察工作的有效結(jié)合、緊密銜接，加強(qiáng)詳測、詳勘驗(yàn)收工作。

　　三、路線工程

　　路線起于鄭州市管城回族區(qū)S103與鄭州市繞城高速交叉處，設(shè)置十八里河樞紐互通；路線沿S103以高架橋形式南行，在磨河村東與G107連接線交叉，設(shè)置南龍湖互通；在小朱莊村東與規(guī)劃S317交叉，設(shè)置郭店互通；在銅佛趙村東南與S317交叉，隨后路線偏離S103轉(zhuǎn)向西南方向，跨越黃水河后改為路基形式，在馮寺村東南設(shè)置鄭州南部新城互通與S103相連；經(jīng)孫莊村、水泉村東，在李杜莊村西南與商登高速交叉，設(shè)置新村樞紐互通；向南經(jīng)屯孫村、仲寨村西，在馮莊村西上跨新密鐵路，在王寨村北上跨雙洎河，經(jīng)王劉莊村東，在范莊村東北上跨G343與朝杞鐵路，設(shè)置黃帝故里互通；經(jīng)端莊村西、史莊村東后轉(zhuǎn)向東南方向，經(jīng)十里鋪村西南，在周莊村西南上跨南水北調(diào)中線總干渠，經(jīng)黃橋村西，在大董村東南與規(guī)劃G343交叉，設(shè)置新鄭南互通；經(jīng)小董村東、前呂村西，進(jìn)入許昌市長葛市境。路線在長葛市境繼續(xù)南行，經(jīng)崗胡村西，在彭莊村東北上跨清潩河后與S318交叉，設(shè)置清潩河互通（與清潩河服務(wù)區(qū)合建）；經(jīng)喬黃村東、盛莊村東，在廣佛寺張村東南下穿鄭渝高鐵后上跨小洪河，在溝馮村西南上跨長陘鐵路與X015，設(shè)置和尚橋互通；隨后路線折向西南方向，經(jīng)辛莊坡村東，在西趙莊村北與許昌市繞城高速交叉，設(shè)置西趙樞紐互通；經(jīng)祥符梁村、合寨李村西后轉(zhuǎn)向南行，經(jīng)石固鎮(zhèn)東，在肖莊村西北進(jìn)入許昌市建安區(qū)境；路線繼續(xù)南行，在袁莊村東與規(guī)劃S320交叉，設(shè)置桂村互通；經(jīng)郅莊村西、崗李村東，在靈井鎮(zhèn)崗?fù)醮灞迸c鹽洛高速交叉，設(shè)置靈井樞紐互通，到達(dá)項(xiàng)目終點(diǎn)。路線走向和主要控制點(diǎn)合理，基本符合項(xiàng)目核準(zhǔn)批復(fù)要求。

　　四、路基路面工程

　　主線路基挖方約13萬立方米，填方約718萬立方米；瀝青混凝土路面約893千平方米。

　?。ㄒ唬┰瓌t同意初步設(shè)計(jì)采用的路基橫斷面形式、組成、設(shè)計(jì)參數(shù)和一般路基設(shè)計(jì)原則。

　　1．K0＋000～K14＋275．813段整體式路基寬度33．5米，橫斷面形式為：2×0．75米土路肩＋2×3米硬路肩＋2×3×3．75米行車道＋2×0．75米左側(cè)路緣帶＋2米中央分隔帶。K14＋275．813～K67＋243．799段整體式路基寬度34．5米，橫斷面形式為：2×0．75米土路肩＋2×3米硬路肩＋2×3×3．75米行車道＋2×0．75米左側(cè)路緣帶＋3米中央分隔帶；分離式路基單幅寬度17米，橫斷面形式為：左側(cè)0．75米土路肩＋左側(cè)1．25米硬路肩＋3×3．75米行車道＋右側(cè)3米硬路肩＋右側(cè)0．75米土路肩。

　　2．結(jié)合土源調(diào)查及填料土工試驗(yàn)檢測結(jié)果，進(jìn)一步優(yōu)化填筑方案。加強(qiáng)濕陷性黃土、軟弱土等特殊性土路段現(xiàn)狀調(diào)查和試驗(yàn)研究，并提出有針對性的處治方案；加強(qiáng)橋頭路基段地基處理方案研究，確保方案經(jīng)濟(jì)合理。

　　3．結(jié)合區(qū)域氣候特征、水文水力計(jì)算，加強(qiáng)綜合排水設(shè)計(jì)，優(yōu)化橋頭及互通區(qū)防護(hù)排水設(shè)計(jì)。

　?。ǘ┲骶€采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，自上而下依次為：4厘米細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC－13C）＋6厘米中粒式改性瀝青混凝土（AC－20C）＋8厘米粗粒式瀝青混凝土（AC－25C）＋36厘米水泥穩(wěn)定碎石基層＋18厘米水泥穩(wěn)定碎石底基層。

　　五、橋梁涵洞工程

　　主線（不含互通區(qū)）新建橋梁16246．68米／47座，其中特大橋10918米／4座、大橋3592米／15座、中橋1736．68米／28座，涵洞43道。

　　（一）下階段加強(qiáng)高架橋鋼混組合梁、鋼混組合蓋梁等力學(xué)性能、長期性能和相關(guān)施工工藝的研究，細(xì)化構(gòu)造設(shè)計(jì)，完善鋼結(jié)構(gòu)防腐等措施，提高結(jié)構(gòu)耐久性。

　?。ǘ╉?xiàng)目部分路段橋梁蓋梁采用大懸臂結(jié)構(gòu)，下階段應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場情況進(jìn)一步優(yōu)化橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高橋梁的安全性。

　　（三）橋梁樁基長度及樁底標(biāo)高應(yīng)根據(jù)橋孔布置、樁底地質(zhì)情況等綜合考慮，在確保樁基安全、橋梁結(jié)構(gòu)整體安全的前提下，力求做到經(jīng)濟(jì)合理，降低工程造價(jià)。

　　（四）涵洞設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮強(qiáng)降雨造成的沖刷影響，確保路基安全和穩(wěn)定，提高防水毀抗災(zāi)能力。

　　六、路線交叉工程

　?。ㄒ唬┗ネㄊ搅⒔?。主線設(shè)置互通式立交12處，其中樞紐型互通4處，服務(wù)型互通8處，十八里河樞紐互通采用雙喇叭＋T形復(fù)合式，新村、西趙、靈井樞紐互通采用對角象限雙環(huán)變形苜蓿葉形，南龍湖、郭店、新鄭南、和尚橋、桂村互通采用雙喇叭形式，鄭州南部新城互通采用部分菱形形式，清潩河互通采用部分苜蓿葉形式，黃帝故里互通采用單喇叭形式。

　　下階段應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化互通式立交平縱面線形，優(yōu)化匝道分匯流段的線形過渡，加強(qiáng)平交口渠化設(shè)計(jì)，提高服務(wù)水平，保證運(yùn)行安全。

　　（二）分離式立交、通道和天橋。主線設(shè)置分離式立交1處、通道58道、天橋4座。下階段應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化通道、天橋設(shè)計(jì)，充分考慮凈空、排水及采光等要求，保證沿線居民生產(chǎn)生活需要。

　　七、交通工程及沿線設(shè)施

　　原則同意安全、管理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)設(shè)施及收費(fèi)、監(jiān)控、通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。

　　（一）原則同意設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、輪廓標(biāo)、防眩板、防撞墊等交通安全設(shè)施。應(yīng)按照國省有關(guān)規(guī)定，完善相關(guān)交通標(biāo)志設(shè)施。

　?。ǘ┰瓌t同意所采用收費(fèi)制式。收費(fèi)站應(yīng)按照國省有關(guān)規(guī)定，設(shè)置ETC車道。

　?。ㄈ┤€管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施總體布局合理。全線設(shè)置服務(wù)區(qū)1處（與清潩河互通合建），養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處，監(jiān)控通信分中心1處，主線收費(fèi)站1處，匝道收費(fèi)站8處。

　　八、施工交通組織

　　施工交通組織方案基本滿足規(guī)范和交叉位置處其他相關(guān)設(shè)施的安全運(yùn)營需求，下階段應(yīng)進(jìn)一步深化施工期交通管制、交通組織和安全保障措施，確保鄭州市繞城高速、商登高速、在建許昌市繞城高速、鹽洛高速，相關(guān)普通公路和其他設(shè)施的施工、運(yùn)營安全。

　　九、項(xiàng)目占地

　　核定本項(xiàng)目新增占地約8925畝。

　　十、設(shè)計(jì)概算

　　核定本項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算約1374997.2萬元，其中建筑安裝工程費(fèi)927550.5萬元。

　　十一、其他有關(guān)事項(xiàng)

　　加快推進(jìn)實(shí)施與郭店互通、新鄭南互通、桂村互通相連接的規(guī)劃及在建道路，確保與本項(xiàng)目同步建成通車，發(fā)揮路網(wǎng)效益。

　　請依據(jù)此批復(fù)，抓緊開展下階段工作，盡早開工建設(shè)。

　　2022年11月2日