11月25日，廣澳高速公路南沙至珠海段改擴(kuò)建工程在中山市舉行開工動(dòng)員會(huì)。該項(xiàng)目為廣東首條“六改十”高速公路，設(shè)置互通立交10座、服務(wù)區(qū)1處，全線預(yù)計(jì)于2027年底建成通車。項(xiàng)目建成后，通行能力和服務(wù)水平將大幅提升。這也是繼汕梅高速后近期又一新開工的改擴(kuò)建項(xiàng)目。

　　據(jù)了解，廣澳高速公路南沙至珠海段于1999年12月建成通車，是第一條由內(nèi)陸直接通往澳門地區(qū)的高速公路。在早期高速公路建設(shè)可供借鑒經(jīng)驗(yàn)少的情況下，廣東交通集團(tuán)的建設(shè)者們突破多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，以廣東省高速公路建設(shè)最高分通過交工驗(yàn)收，成為名副其實(shí)的“樣板路”，為我國(guó)在高速公路建設(shè)技術(shù)水平的提高發(fā)揮了重要作用。

　　作為粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域“A”字形發(fā)展主軸的重要組成部分，隨著交通量的快速增長(zhǎng)，改善這條高速公路的通行服務(wù)能力成為迫在眉睫的民生大事，亟需實(shí)施改擴(kuò)建。

　　廣東首條“六改十”高速，大幅提升通行能力

　　廣澳高速公路南沙至珠海段改擴(kuò)建工程已納入《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，項(xiàng)目起于廣州南沙區(qū)黃閣鎮(zhèn)坦尾樞紐立交，經(jīng)廣州市南沙區(qū)黃閣鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)，中山市三角鎮(zhèn)、民眾街道、港口鎮(zhèn)、火炬開發(fā)區(qū)及南朗街道，止于中山市翠亨新區(qū)南朗街道珠海收費(fèi)站，里程約50.43公里。

　　▲廣澳高速公路南沙至珠海段海隆大橋小欖水道橋效果圖

　　依托智能信息化技術(shù)，打造大灣區(qū)升級(jí)版樣板工程

　　廣澳高速公路南沙至珠海段位于珠三角腹地，是粵港澳大灣區(qū)重要的交通大動(dòng)脈。項(xiàng)目改擴(kuò)建面對(duì)多項(xiàng)難題：既有道路建設(shè)時(shí)間較早，橋多軟基深厚、拼接難度大；交通量大、保暢通保安全要求高；沿線管線密布，與6條省內(nèi)高速、22條市政主干道交叉，改造方案復(fù)雜；路線跨越11條主航道，部分跨航道橋梁設(shè)計(jì)需滿足I級(jí)航道通航要求，水陸保通安全管控難度大。

　　“為有效解決建設(shè)難題，項(xiàng)目將遵循‘不中斷、少影響’的原則，綜合考慮區(qū)域路網(wǎng)交通分流及改擴(kuò)建路段交通組織，通過多種智能化信息技術(shù)手段進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)、交通組織管控，最大程度降低了改擴(kuò)建對(duì)交通和運(yùn)營(yíng)的影響。我們將傳承樣板精神，以安全、優(yōu)質(zhì)、服務(wù)、智慧、綠色為建設(shè)理念，當(dāng)好改擴(kuò)建開路先鋒，力爭(zhēng)將本項(xiàng)目打造成為粵港澳大灣區(qū)改擴(kuò)建樣板工程。”京珠高速公路廣珠段改擴(kuò)建管理處副主任劉志說道。

　　“保利長(zhǎng)大工程有限公司作為本項(xiàng)目的標(biāo)段施工單位，我們將著重進(jìn)行交通疏導(dǎo)、路基路面拼寬、舊橋改造等工作，采取‘路網(wǎng)智能管控’等多項(xiàng)措施確保施工進(jìn)度和質(zhì)量，打造精品工程。”廣澳高速公路南沙至珠海段改擴(kuò)建工程土建工程第TJ1合同段常務(wù)副經(jīng)理牟軍表示。

　　▲廣澳高速公路南沙至珠海段橫瀝大橋效果圖

　　目前，項(xiàng)目正持續(xù)開展項(xiàng)目部駐地、鋼筋加工廠、拌合站等臨建設(shè)施選址及施工等相關(guān)工作。改擴(kuò)建工程建成通車后，將有力加強(qiáng)廣州南沙、中山、珠海三地交通聯(lián)系，為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通賦能提速，對(duì)加快構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)“1小時(shí)交通圈”具有重要意義。