12月7日，隨著最后一車(chē)混凝土澆筑完成，渝湘復(fù)線(xiàn)高速磨寨烏江特大橋3號(hào)主墩順利封頂。至此，磨寨烏江特大橋主墩全部封頂，標(biāo)志著大橋全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工，為渝湘復(fù)線(xiàn)高速建設(shè)和達(dá)成通車(chē)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　磨寨烏江特大橋?yàn)橛逑鎻?fù)線(xiàn)高速重點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)708米，主跨采用296米預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，跨越烏江和211國(guó)道，3號(hào)主墩高216米，4號(hào)主墩高185米，橋塔塔高44米。跨徑和墩高均位于亞洲地區(qū)同類(lèi)型橋梁的首位，橋梁建設(shè)規(guī)模大，技術(shù)要求高，施工難度較大。

　　磨寨烏江特大橋現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，此次封頂?shù)?號(hào)主墩相當(dāng)于72層樓高，單向乘坐電梯約8分鐘。共澆筑混凝土約3.1萬(wàn)立方米，安裝鋼筋約5600噸，經(jīng)過(guò)338個(gè)日夜奮戰(zhàn)，較節(jié)點(diǎn)施工計(jì)劃提前約50天。磨寨烏江特大橋預(yù)計(jì)2024年4月完成合龍，2024年7月實(shí)現(xiàn)通車(chē)目標(biāo)。

　　據(jù)悉，渝湘復(fù)線(xiàn)高速公路項(xiàng)目由巴南至彭水（巴彭路）、彭水至酉陽(yáng)（彭酉路）、武隆至道真（武道路）組成，總里程285公里，建設(shè)周期6年，橋隧比為80%，總投資646億元。項(xiàng)目建成后，重慶主城前往酉陽(yáng)及湖南方向較現(xiàn)有渝湘高速縮短里程47.8公里，重慶至貴陽(yáng)沿河方向縮短里程79公里，將形成快捷的重慶出海大通道，拉近渝東南地區(qū)與主城經(jīng)濟(jì)圈的距離，大力提升“一圈”對(duì)“兩群”的輻射帶動(dòng)能力?（鄒繼源 李云）