9月23日，渝昆高鐵彝良隧道2號斜井進(jìn)入隧道正洞，標(biāo)志著這一世界最長高鐵隧道正式進(jìn)入主體施工階段。

　　12月10日，經(jīng)過建設(shè)者的艱苦努力，渝昆高鐵彝良隧道出口段正洞左右線累計開挖支護相繼突破千米大關(guān)，分別達(dá)到1227.2米和1332.4米，標(biāo)志著隧道施工建設(shè)取得新突破，全隧正在加速推進(jìn)。

　　彝良隧道位于鹽津縣和彝良縣境內(nèi)，全長24784.87米，為雙洞單線隧道，是全線重難點控制性工程和一級高風(fēng)險隧道，中鐵五局承擔(dān)出口段10204米的施工任務(wù)，共設(shè)2個橫洞和1個平導(dǎo)輔助坑道。隧道施工區(qū)域穿越瓦斯、涌水、突泥和軟巖大變形等不良地質(zhì)。其中，軟巖大變形段落長達(dá)7940米，安全風(fēng)險極高，施工難度極大。施工過程中，相關(guān)單位科學(xué)布局、超前謀劃，不斷加大投入，增加勞動力，配備拱架安裝機等大型設(shè)備，克服了不良地質(zhì)條件影響，提升了施工進(jìn)度。