《長(zhǎng)株潭都市圈建設(shè)實(shí)施方案（2022—2026年）》，明確長(zhǎng)株潭都市圈建設(shè)的目標(biāo)和具體措施，推進(jìn)《長(zhǎng)株潭都市圈發(fā)展規(guī)劃》落地實(shí)施。中提及暢通交通網(wǎng)方面中指出，建設(shè)以長(zhǎng)沙為核心的都市圈多層次軌道交通體系。

　　到2026年，都市圈軌道交通運(yùn)營(yíng)里程爭(zhēng)取達(dá)到420公里左右，建成常益長(zhǎng)鐵路，加快建設(shè)長(zhǎng)贛鐵路，規(guī)劃建設(shè)益婁鐵路，爭(zhēng)取國(guó)家規(guī)劃建設(shè)長(zhǎng)九鐵路。同時(shí)，建成常益長(zhǎng)與武廣高鐵直通線工程，研究建設(shè)暮云站連接湘潭北站、株洲西站開行始發(fā)車項(xiàng)目。建成長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程、長(zhǎng)沙磁浮東延線等項(xiàng)目。規(guī)劃建設(shè)長(zhǎng)沙至寧鄉(xiāng)、長(zhǎng)沙至瀏陽(yáng)、綠心中央公園線等項(xiàng)目。

　　長(zhǎng)沙磁浮S1線(長(zhǎng)寧快線)項(xiàng)目起于寧鄉(xiāng)高鐵站，主要沿花明路-登云路-金橋大道-金洲大道-楓林路鋪敷設(shè)，止于東方紅路與楓林西路交叉口6號(hào)線長(zhǎng)慶站。線路全長(zhǎng)38.98公里（高架線32.51公里，地下線6.3公里），設(shè)站13座（高架站7座，地下站6座），平均站間距3.23km，全線設(shè)一段一場(chǎng)，設(shè)寧鄉(xiāng)高鐵站車輛段和黃橋大道停車場(chǎng)，采用磁浮制式，投資匡算為169.2億，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為4.34億元/正線公里。其中寧鄉(xiāng)段線路全長(zhǎng)20.44km，設(shè)站6座，投資匡算為83.4億，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為4.08億元/正線公里。

　　長(zhǎng)沙磁浮S2線(長(zhǎng)瀏快線)項(xiàng)目起于黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓，沿金城大道、瀏永公路、花炮大道和瀏陽(yáng)大道敷設(shè)，止于瀏陽(yáng)關(guān)口站。線路全長(zhǎng)48.2公里，設(shè)站12座（地下站4座，高架站8座，含1座高架預(yù)留站），首開段為T3站-焦溪站，線路長(zhǎng)26.2公里，設(shè)站7座（含預(yù)留站1座），設(shè)蕉溪停車場(chǎng)。

　　曾有傳言《長(zhǎng)株潭多層次軌道交通規(guī)劃》已于11月30日獲國(guó)家發(fā)改委主任辦公會(huì)議審議通過，但在官網(wǎng)并未看到相關(guān)信息公開。

　　2023年1月5日，寧鄉(xiāng)市第二屆人民代表大會(huì)第三次會(huì)議開幕，市委副書記、市長(zhǎng)黃滔作政府工作報(bào)告。其中，2022年工作回顧中的城市能級(jí)顯著提升中提及“建設(shè)省會(huì)副中心，在百?gòu)?qiáng)縣中爭(zhēng)先進(jìn)位”寫入了湖南省委省政府強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略立件納入《長(zhǎng)株潭都市圈多層次軌道交通建設(shè)規(guī)劃》獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)、長(zhǎng)吉高速(長(zhǎng)安段)獲省政府批復(fù)并啟動(dòng)前期工作。寧韶高速竣工通車。大托鋪機(jī)場(chǎng)遷建至大屯營(yíng)工作基本完成。渝長(zhǎng)廈高鐵(長(zhǎng)益常段)開通運(yùn)營(yíng)。”

　　雖然文件收不到，但寧鄉(xiāng)市的消息是可信的。在多層次規(guī)劃獲批后，長(zhǎng)寧磁浮快線S1和長(zhǎng)瀏磁浮快線S2就能進(jìn)行后續(xù)的可研、初設(shè)、施工圖等環(huán)節(jié)了。