2023年1月10日，隨著袁家溪隧道傳來一聲“隆隆”炮響，樂西高速袁家溪隧道左幅順利貫通，這是樂西高速馬邊至昭覺段2023年第一條貫通的隧道。

　　樂西高速袁家溪隧道位于馬邊縣，左線1775米，其中瓦斯段1113米，非瓦斯段662米，全線單向上坡，縱坡2.5%。主洞凈寬10.75米，凈高5.0米，凈高5米，最大埋深358米，以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主。

　　在施工管控過程中，針對袁家溪隧道存在的不良地質(zhì)、瓦斯、斷層、溶洞、部分段落滲水量大，且圍巖風(fēng)化嚴(yán)重，節(jié)理發(fā)育等情況，樂西公司馬邊代表處組織設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理和項(xiàng)目部、監(jiān)控量測、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等單位群策群力，嚴(yán)格遵照“強(qiáng)支護(hù)、短開挖、短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、勘量測”的原則進(jìn)行施工，嚴(yán)格執(zhí)行光面爆破，以減少對圍巖的擾動，確保施工安全，并將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、施工通風(fēng)、瓦斯檢測與監(jiān)測等作為重點(diǎn)工作管理，通過監(jiān)控量測及時掌握圍巖變化及支護(hù)變形情況，以調(diào)整開挖進(jìn)尺及支護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)，優(yōu)化施工工藝；在專業(yè)設(shè)備上，采用濕噴機(jī)械手，有效保證初期支護(hù)表面平整，降低了洞內(nèi)粉塵濃度，改善了隧道內(nèi)的作業(yè)環(huán)境，保證了隧道內(nèi)其他工序的高效銜接，并在一定程度上提高了隧道施工進(jìn)度；在技術(shù)培訓(xùn)上，多次進(jìn)行現(xiàn)場踏勘和技術(shù)論證，不斷優(yōu)化施工方案，變難題為課題，指導(dǎo)袁家溪隧道施工，并對隧道施工出現(xiàn)的復(fù)雜情況提出合理化改進(jìn)意見，確保隧道施工安全；在安全管控上，安裝隧道智能門禁系統(tǒng)及智能監(jiān)控監(jiān)測系統(tǒng)，在隧道掌子面、掛布臺車、二襯臺車等各個施工點(diǎn)位安裝監(jiān)控監(jiān)測探頭，將現(xiàn)場施工畫面、瓦斯、一氧化碳等有毒有害氣體濃度、各部位風(fēng)速等信息實(shí)時傳輸至監(jiān)控平臺，以便實(shí)時掌控隧道施工安全狀態(tài)；在環(huán)境保護(hù)上，根據(jù)隧道內(nèi)部分段落滲水的情況，與專業(yè)廠家共同設(shè)計(jì)安裝污水處理設(shè)備，并將處理后凈水用于施工生產(chǎn)。

　　下一步，樂西公司馬邊代表處將始終以“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、零容忍”的態(tài)度，落實(shí)安全、質(zhì)量雙管齊下，保證施工順利進(jìn)行。

　　全媒體記者 蘇華