涇渭河公軌合建橋為西安地鐵10號線一期和西閻快速路合建工程，項目全長7.5公里，其中合建段長3.5公里，含渭河特大橋、涇河大橋及涇渭站。

　　橋梁斷面采用疊落布置，上層布設時速80公里的雙向六車道城市快速路，銜接國際港務區(qū)港務西路及高陵區(qū)旅游大道；下層布設雙線地鐵、時速40公里的雙向四車道城市輔路及慢行系統(tǒng)。

　　作為西北地區(qū)首座公軌合建橋，渭河公軌合建橋在技術創(chuàng)新上創(chuàng)造出三項領先全國的紀錄。

　　一是跨度領先，渭河橋主跨300米，為國內(nèi)同類型橋梁中主跨第一；二是聯(lián)長領先，渭河橋采用長聯(lián)結構，全橋一聯(lián)設置，聯(lián)長1412米，為國內(nèi)同類型橋梁聯(lián)長第一；三是技術領先，渭河橋采用多點同步頂推技術，其頂推長度、噸位均處于國內(nèi)領先位置。

　　大橋建成后，有望成為渭河西安段最亮麗的橋梁。地鐵10號線將馳騁其上，有效串聯(lián)國際港務區(qū)、高陵區(qū)及涇河北岸區(qū)域，為“兩河三岸”提供最便捷的交通樞紐。

　　涇渭河公軌合建橋建成后將有效串聯(lián)國際港務區(qū)、高陵區(qū)涇渭半島及涇河北岸區(qū)域，為“兩河三岸”提供最便捷的交通樞紐，成為西安渭北“涇渭分明”地標性建筑。

　　不僅如此，10號線沿線區(qū)域也將成為“國內(nèi)領先、全省第一”的集高架快速路、軌道交通快線、地面城市道路為一體的綜合交通走廊，為大西安北跨發(fā)展夯實基礎。