近日，安徽蚌（埠）明（光）高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目控制性工程淮河大橋完成主墩20根樁基施工，為后續(xù)工程順利推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)（如圖）。

　　淮河大橋?yàn)楠?dú)塔雙索面不對稱斜拉橋，主墩樁基20根，直徑2.5米。由于主墩樁基穿越地層地質(zhì)條件復(fù)雜，對鉆機(jī)、泥漿護(hù)壁性能等要求高，成樁難度較大。為保障淮河大橋主墩樁基順利澆筑，蚌明高速公路改建辦提前謀劃、科學(xué)組織，不斷總結(jié)、優(yōu)化施工工藝，破解施工難題。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)目路線全長約81公里，全線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)時速120公里，設(shè)收費(fèi)站7處、服務(wù)區(qū)2處。