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江蘇首座!江陰黃山路斜拉橋用上碳纖維復合材料
2023-04-19 來源:現(xiàn)代快報 

  (記者 陳敏)近日,無錫江陰市濱江路項目黃山路斜拉橋迎來重要節(jié)點,隨著第一根斜拉索徐徐升起,斜拉索安裝工作正式拉開帷幕。據(jù)記者了解,黃山路斜拉橋試點用上了碳纖維復合材料,這也是江蘇省首座使用碳纖維復合材料的斜拉車行橋。

  

  △黃山路斜拉橋拉索安裝現(xiàn)場

  黃山路斜拉橋是江陰市首座獨塔雙索面鋼斜拉橋,橋梁全長 248 米,總高 88 米。主橋由分離式鋼箱梁、人字形橋塔、馬鞍形雙索面斜拉索組成。該橋以江陰市花 " 木芙蓉 " 為構思來源,后期配套上亮化工程,將呈現(xiàn) " 芙蓉花開 璀璨濱江 " 的景觀效果。

  

  △黃山路斜拉橋夜景效果圖

  全橋共 48 根斜拉索,其中 46 根拉索索體采用 1770MPa 級別高強鋅鋁合金鍍層鋼絲,最長斜拉索長約 104 米,單根最大重量 3.8 噸。其中 2 根斜拉索為碳纖維復合材料制成的斜拉索,由江陰本地企業(yè)法爾勝集團纜索公司生產,其產品技術在國內外均處于領先水平。

  據(jù)技術人員介紹,碳纖維復合材料強度高、重量輕,不僅可降低設計拉索的重量、直徑、結構尺寸和風荷載,且優(yōu)異抗疲勞性能和耐腐蝕性能可大大延長使用壽命,避免橋梁服役過程中由拉索破壞換索帶來的經(jīng)濟影響和交通社會影響。另外,從橋塔結構、施工等角度來看,該拉索輕質特性可降低橋梁建設成本和拉索安裝施工成本。

  

  △碳纖維索示意圖

  本項目碳纖維復合材料拉索于濱江路跨黃山路斜拉橋的應用,將有效提升我國橋梁纜索技術創(chuàng)新能力市場競爭力,并填補多項國內技術空白,為我國打造橋梁強國奠定基礎。此外,通過本技術在橋梁纜索行業(yè)內的推廣應用,可大幅度提高我國超高強度橋梁纜索制造業(yè)的技術與國際接軌,為全方位參與國際競爭奠定基礎。

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