4月21日上午，歷經(jīng)46小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，由湖北交投集團(tuán)投資、中鐵大橋局承建的燕磯長(zhǎng)江大橋“8”字形北錨碇后倉(cāng)填芯混凝土澆筑施工完成，一次性澆筑約1.5萬立方米混凝土，創(chuàng)造燕磯長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目混凝土連續(xù)澆筑新紀(jì)錄。

　　北錨碇填芯施工共分為8次澆筑完成，本次為第5次澆筑，且為目前澆筑量最大的一次，采用C20混凝土一次性澆筑完成，相當(dāng)于填滿6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池。

　　實(shí)施過程中，項(xiàng)目部利用材料中轉(zhuǎn)庫(kù)，準(zhǔn)備了充足的砂石料，同時(shí)，利用自有混凝土攪拌站，并與臨近現(xiàn)場(chǎng)外租一座大型攪拌站，實(shí)現(xiàn)錨碇填芯澆筑施工時(shí)，5條生產(chǎn)線同時(shí)運(yùn)作，每小時(shí)產(chǎn)能達(dá)380立方米，并投入施工班組4個(gè)，施工人員達(dá)200余人輪班作業(yè)，安全優(yōu)質(zhì)高效地完成澆筑。

　　“按照目前施工進(jìn)度，北錨碇后倉(cāng)預(yù)計(jì)5月中旬完成填芯施工。”錨碇工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理陳明哲說。

　　燕磯長(zhǎng)江大橋是連接鄂州與黃岡的第二條過江通道，上層為高速公路，下層為城市快速路，對(duì)推動(dòng)武鄂黃黃一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。