澠淅高速丹江小三峽特大橋是澠淅高速淅川至豫鄂省界段工程的重要控制性工程，同時也是河南省第一大跨徑斜拉橋，為確保澠淅高速全線早日實(shí)現(xiàn)通車，廣大建設(shè)者們加班加點(diǎn)搶抓施工進(jìn)度，保障各項(xiàng)工程順利進(jìn)行。

　　焊接、加固.....在澠淅高速丹江小三峽特大橋項(xiàng)目的施工現(xiàn)場，機(jī)器轟鳴，呈現(xiàn)出一派繁忙有序、熱火朝天的景象。

　　徐海濤是吉林四平人，2021年來到澠淅高速項(xiàng)目，主要負(fù)責(zé)橋墩的技術(shù)施工，為了確保項(xiàng)目建設(shè)，徐海濤已經(jīng)將近半年沒有見到過自己的兩個孩子。

　　【丹江小三峽特大橋現(xiàn)場技術(shù)主管 徐海濤：孩子們經(jīng)常會問我，別人的爸爸經(jīng)常陪在身邊，而我的爸爸卻經(jīng)常見不到，我跟他們說，爸爸也是為了祖國的建設(shè)，有時候項(xiàng)目竣工以后，我也會給孩子們發(fā)一些視頻，告訴他們這些路這些橋都是爸爸參與修建的，他們聽完以后也別特為我感到驕傲?！?/p>

　　丹江小三峽特大橋?yàn)閲鴥?nèi)跨徑最大的跨峽谷分離式混合梁斜拉橋，同時也是河南省第一大跨徑斜拉橋，全長919米，主跨536米，是澠淅高速淅川至豫鄂省界段工程的重要控制性工程。

　　【中交二航局澠淅高速項(xiàng)目經(jīng)理 陳成：我們這個橋的施工難點(diǎn)主要在于它要跨越咱們丹江水庫的一個支叉，從技術(shù)上面來說的話，樁基部分開口就入巖，巖層的強(qiáng)度非常高，我們也是采用比較先進(jìn)的一個工藝，全國范圍內(nèi)很大的一個900型的旋挖鉆配潛孔鉆的施工工藝，目前樁機(jī)這部分的難題我們已經(jīng)攻克了，樁基部分已經(jīng)完成了，現(xiàn)在是已經(jīng)進(jìn)入了上半塔身和層臺的施工周期?！?/p>

　　丹江小三峽特大橋及澠淅高速公路建成后，將有力增強(qiáng)南陽交通對外輻射能力，促進(jìn)與周邊地區(qū)的資源互通，進(jìn)一步完善河南省綜合交通運(yùn)輸體系，加快中原城市群與長江經(jīng)濟(jì)帶的產(chǎn)業(yè)整合和經(jīng)濟(jì)一體化。

　　【中交二航局澠淅高速項(xiàng)目經(jīng)理 陳成：整體工程的話，關(guān)門工期是在2025年的年底，我們要建成通車，今年的話，我們整體的下構(gòu)部分要完成，2024年開始進(jìn)入我們橋梁的上部結(jié)構(gòu)施工，一直到2025年進(jìn)入我們的路面等一些附屬工程，最終是確保我們在2025年年底，保質(zhì)保量的實(shí)現(xiàn)我們通車目標(biāo)。】

　　■河南臺 鐘乾偉 南陽廣播電視臺 潘玲 高磊 淅川臺 報(bào)道