(記者 王堅)隨著石龍坑2號特大橋最后一片箱梁精準落位，由中鐵一局一公司承建的莞番高速公路項目2032片預(yù)制梁于7日17時全部安全架設(shè)完畢，實現(xiàn)了全線主橋順利貫通，為全線建成通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　莞番高速公路是廣東省重點交通建設(shè)項目，是東莞市“一環(huán)六縱六橫”主干線中的第三橫，是東莞市中部東西向連接廣州、惠州的重要通道。項目采用雙向六車道(預(yù)留八車道條件)高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速100公里，全長約64.8公里。

　　據(jù)介紹，該項目共分為三期進行建設(shè)，第一期工程8.2公里已于2019年4月通車，第二期工程38.1公里2021年12月31日建成通車，目前正在建設(shè)的三期工程18.18公里是莞番高速項目的最后一段，計劃2023年底通車。

　　中鐵一局相關(guān)負責(zé)人表示，他們承建的番禺高速公路橋頭至沙田段第6合同段路線全長4.316公里，橋梁4座(含寮步互通主線橋)，主要有鋼箱梁、預(yù)制砼梁、懸澆箱梁，寮步互通匝道4條，蓋板涵2座。其中，石龍坑1號橋及石龍坑2號橋為雙層橋，整個路線穿越城鎮(zhèn)，跨越多條交通干道。

　　目前，該項目上部結(jié)構(gòu)施工已基本完成，正集中力量進行橋面附屬的攻堅階段，為年度莞番高速全線通車的目標加速邁進。