近日，伴隨著最后一方混凝土的成功澆筑，青龍門(mén)大橋5號(hào)主墩41根大直徑變截面超深鉆孔灌注樁全部澆筑完成，標(biāo)志著該工程取得階段性勝利，為后續(xù)主墩鋼吊箱下放、主墩承臺(tái)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　青龍門(mén)大橋是世界跨度最大的三塔鋼箱梁斜拉橋，雙主跨756米*2，跨越青龍門(mén)水道。青龍門(mén)大橋5號(hào)主墩基礎(chǔ)采用41根直徑3.5-3米變截面鉆孔灌注樁，均為大直徑變截面超深鉆孔灌注樁，單根樁長(zhǎng)最長(zhǎng)112米，41根鉆孔灌注樁累計(jì)混凝土澆筑方量36765.9立方米。

　　針對(duì)鉆孔樁直徑大、數(shù)量多，且均為變截面嵌巖樁，樁底持力層辨別和驗(yàn)證難度大的問(wèn)題，項(xiàng)目部管理團(tuán)隊(duì)不斷完善技術(shù)方案，最終制定小改進(jìn)、大作為的雙鉆機(jī)鉆進(jìn)技術(shù)。為提高施工效率，項(xiàng)目部創(chuàng)新施工工藝，采用“泵吸反循環(huán)鉆機(jī)+回旋鉆機(jī)”雙鉆組合工藝，合理調(diào)整泥漿比重、鉆速、鉆壓，優(yōu)化鉆孔工藝控制成孔速度與質(zhì)量，極大提高了工作效率和成孔質(zhì)量。

　　六橫大橋是舟山人民翹首以盼的民心橋，對(duì)實(shí)現(xiàn)六橫島、佛渡島、梅山島三島港區(qū)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有重要意義。