1月10日，貴州橋梁集團(tuán)花江峽谷大橋貓道第一根承重索順利跨越北盤江，讓兩岸主塔成功實(shí)現(xiàn)跨峽谷牽手，標(biāo)志著貓道施工的序幕正式拉開，打開花江峽谷大橋工程新局面。

　　貓道是花江峽谷大橋后續(xù)上部結(jié)構(gòu)施工主纜架設(shè)作業(yè)最重要的高空施工通道，近似平行于主纜的空纜線形，直接影響到整個(gè)上部結(jié)構(gòu)各分項(xiàng)工序的質(zhì)量、進(jìn)度和施工安全。

　　為確保貓道承重索能夠順利橫跨北盤江，在施工中利用“托架法”完成貓道承重索的架設(shè)，待托架承重索及托架架設(shè)完畢之后，將置于花江峽谷大橋安龍岸重力式錨碇處的地面索盤用塔頂卷揚(yáng)機(jī)將索頭提升至塔頂，與前期搭造的牽引系統(tǒng)拽拉器連結(jié)，隨后自6號(hào)主塔拽拉至六枝岸進(jìn)行固定。

　　據(jù)悉，在施工前期項(xiàng)目部積極組織職能科室在貓道施工前聯(lián)合相關(guān)單位制定專項(xiàng)施工方案，明確施工計(jì)劃、施工工藝、安全保障措施和人員安排計(jì)劃等內(nèi)容；在正式開始作業(yè)前組織職能科室對(duì)相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底；在正式作業(yè)過程中部署安全員全程監(jiān)督把控，開展好工序安全驗(yàn)收，保障各項(xiàng)工序能夠得到正常開展。

　　 后續(xù)待花江峽谷大橋16根貓道承重索全部架設(shè)完成后，將采用“下滑鋪設(shè)法”安裝貓道面層和橫向通道，隨后安裝扶手側(cè)網(wǎng)。繼貓道安裝完畢后再對(duì)貓道承重索進(jìn)行整體線形調(diào)整。調(diào)整完成后在貓道面層上安裝滾輪，同時(shí)牽引門架承重索、安裝門架，形成雙線往復(fù)式主纜牽引系統(tǒng)。以便在北盤江大峽谷上搭建起空中施工‘棧橋’，為后續(xù)大橋上部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　正在建設(shè)的花江峽谷大橋是六枝到安龍高速公路的控制性工程，大橋高625米、跨徑1420米，建成后將成為“世界第一高、山區(qū)第一跨”，這一高一跨，一“橫”一“豎”，也書寫著貴州跨越山海、勇攀高峰的決心和勇氣。